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フロアラバーマット製作

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本日は、バスのフロントラバーマットの製作。
というのも、殆ど何でも揃う空冷ワーゲンアフターパーツ事情なのですが、
オートマのラバーマットは無いんすよね。
(以前はあったみたいなのですが。)

だったら、自分で作っちゃおうって事で、マニュアル用のラバーマットを
オートマのシフトボックスに合う様にカットしちゃいました!

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ジャジャ〜ン!!
慎重に何度も寸法をチェックし、位置を確かめてから新しい歯のカッターナイフでカット。

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奇麗に切りに抜く事が出来ました。
後は、ズレていない事を願うだけ。

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今回は、ついでにシートアウトサイドラバーマットも新品に交換しました。

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フロアラバー装着!!

100点出ました!!

1mmのズレも無く、パーフェクトな出来栄えです!!



全国のオートマレイトバスに乗られているオーナーの皆さん。
フロアラバーマットがボロボロでだけど、パーツが無いから諦めていちゃダメ。

軽く加工してやるだけで、ジャストフィットのマットが完成しますから。
(クラッチのとこは、穴が開いちゃってますが・・・。)

今日の作業は大満足!!

さてさて、次は、何をしましょうか。

極上ウエスティーを目指し、これからも長い道のりを頑張っていきますよ〜。



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ホーリー梶川

弄りスタート

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昨日、例の訳あって私のところに転がり込んで来た
’76のキャンパーにナンバーが着きました。
アーリーバスの7377に続き、
またまた希望ナンバーっぽい5900です!

まあ、そんな事はどうでも良いのですが、
早速、昨日から弄りがスタート!!
(既に、昨日もフォグを交換。)

好きっすよね〜。ホント。

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そして、本日もあっちやこっちから掻き集めたパーツを順番に装着。

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例えば、こんなの。

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欠品してると、何だか気持ち悪いですもんね。

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そして、本日のメインイベント、シフターの交換。

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元々着いてたのが右のハーストシフター。
人気のシフターみたいですが、私は、何しろノーマル好き。
あちこち探しまわって、中古の純正をゲットしました。

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そして、今回はこちらのクイックシフトアダプターも同時に装着。
このパーツを着けると、見た目はノーマルのまま、
30%ほどシフトストロークが短くなるというスグレもの。

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手が油まみれになりながら作業は進む・・・。

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そして完成!

よ〜し!

って、クラッチを踏みシフトチェンジをしてみる・・・。

んっ!?

んんんっ!!!???

何だかやり難い。良ーく見たら、右に倒れてるし。

色々と調べたら、コイツ、右ハンドル用でした〜。

残念〜。
結局、元のシフターに戻ってしまいました〜。



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最近、車屋さんのブログンみたいになってますね〜。

ホーリー梶川



アクセルワイヤー交換

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昨日、早速、アクセルワイヤーの交換を行いました。

私は空冷VW乗り。

当然の様に消耗パーツは常に車に積んでいます。

という事で、パーツを買いにいく必要もなく、
作業は直ぐにスタート!

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たった、こんな針金1本が切れるだけで、Busは動かなくなっちゃんですね。
(元々、大して動かないですが・・・)

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それでは、切れたワイヤーを抜き取りましょう!
古いワイヤーは切れているので、既にたるんでますね。
(私と良く似ています。)

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アクセルペダルと繋がっている部分を外し、ワイヤーをグイグイと引っぱり抜きます。
やはり、エンジンルームへの入り口付近で、
擦り切れる様にプッチリ切れていました。

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エンジンルームのキャブレター側も外しましょう。

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全て抜き取ったら、今度は、新しいワイヤーにグリスを塗りながら、
差し込んでいきます。
途中で引っ掛かってしまい、手子摺るシーンもありましたが・・・

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どうにか、最後まで入ってくれました。


ここで皆さん、想像タイムです。


サーフポイントの大きな駐車場。

ボロいBusの下に潜っている人がいる。

どうしたんだろう、あのオジさん・・・。


どう考えても、興味深い光景です。
面白そうじゃないですか!


すぐに人だかりが出来、知人からは茶々を入れらる・・・。


う〜ん。

恐ろしい。

恐ろし過ぎる。



俺のBusくん、出発前に切れてくれて有り難う!
本当に、世話のかからない良い子だよ。



ハイハイ、続き続き。

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エンジンルームの方にワイヤーが届きました!

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あとは、止めるところ止めたら完成!

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アンダーカバーも取り付け、
作業は全て終わりました。


そろそろ、クラッチケーブルもやっといた方が良さそうな予感が・・・。

想像するだけでも恐ろしい光景が頭を過りますから・・・。


空冷ワーゲン乗りの方もそうでない方も。
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どこまでもラッキーボーイな私。
ホーリー梶川










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