VWスイング

凄いぞ、ボロちゃん!

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朝、目が覚めカーテンの隙間から漏れる光を確認し、
スマートフォンを片手に波情報を確認しながら、
本日のスケジュールをベッドの中で組み立てる。

天気が良く波がサイズダウンしてたら、
ボロちゃんの燃焼式ヒーターの復活を目指し作業。

昨晩、焼酎を飲みながら考えていた、今日こうあって欲しい
と考えていたシナリオ通りの朝を迎えた。


いつもより早くトレーンングウエアに着替えジムに向かう。

黙々と淡々と、いつも通りにメニューをこなしたら、
ボロちゃんが待つ店に一直線。

作業の途中で他の事をしたくないので、先にボードの梱包を済ませる。

ヨシッ!スタートだ!!

今日まで、インターネットで調べ尽くしてきたエベスベッヒャー BN4
の知識には、結構、自信がある。

でも、この手の電装系は、ドツボに嵌るとトコトン嵌るって事を知ってる私は、
とにかく、すべてのチェック事項を順番に、そして確実に進めていこうと、
まずは、燃料系のチェックから開始。

という事は、燃料タンクから外さなければ。

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ボタボタ、ガソリンをこぼしてしまったが、
問題なく取り外し完了!!

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早速、ヒーター用の燃料ポンプが生きてるか、
まずはそこからチェック。

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バッテリーに直結して、ポンプがカチカチ作動するか?
おっ!!生きてるね〜。
見た目は、泥だらけのボロポンプだったが、しっかりしてる感じ。

でも、ここでも、見てくれの良い予備のポンプに交換。

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上のが中古だけど見てくれの良い、一応、通電テストしたポンプで、
下が、元々付いてた泥まみれポンプ。

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ポンプ装着完了!!

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こうやっとけば、もう、ポンプを疑う必要はない。

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ポンプが終わったら、タンクを元に戻し、
ガソリンホースの交換。

結構、カチンコチンになってるから、ここは、交換しておかないと
トラブルの原因になり兼ねません。

こうやって、新しい消耗品が入るだけで、しっかりとメンテナンスされた感が見えて、
一気にリフレッシュされた感じになるもの。

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続いて、ヒーターのマフラーの装着。
本体を固定するには、マフラーから進めないと
この接合部分(クランプ)がしっかりと閉まらないのです。

続いて配線関係を全て結束させ、一応、形になったところで試運転。


スイッチオン!!

フワ〜ン。

先ずは、ファンが元気良く回り出した。

ヨシヨシ。

耳をポンプに近づけると、ちゃんとカチカチ言ってるな〜。

なんか、いい感じかも・・・。

すると、数秒後、ブウォッフ!!って、ガソリンに火がついた様な音がっ!!

そう、燃焼を開始したのだ〜!!

私は、思わず、ヒャッホゥ〜!!って、大声をあげてしまいましたよ。

まさか、ポンプ交換して、フューエルラインを交換。
あと、配線を繋いだだけで、簡単に復活する訳ないと
予想してましたからね〜。

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この、ダッシュ下のエアダクトから、温風が勢い良く出てくるよ〜。

しかも、手をそこに置いとけないほどアッツアツ。

イヤ〜、本当に嬉しかったな〜。

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みんなに聞かせてあげたいな〜。

この、ヒューンっていう、エベスベッヒャーの音を。

多分、この風量と暖かさだと、真冬もTシャツ一枚で楽勝っぽいですね。
しかも、速攻で暖かいのが出てくるから、エンジンが温まる前には
室内はポッカポカ。

ヤバいな〜、ボロちゃ〜ん。

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最後にココマットを敷いてあげたら完成!!

私の予想では、あと、最低で数日。

最悪では、最新式のファンヒーターを買って、
同じ場所にうまい事付けるしかないなって考えてましたからね〜。

早く寒くなんないかな〜。

波チェックして、冷え切った体をボロちゃんで温める・・・。

ヤバいな〜、ボロちゃ〜ん。

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奥のノッポさんが、羨ましそうにこっち見てますね〜。

お前は、先週、オーニング付けてやったろ〜。

もう一個、予備で持ってるBN4をオイラにも付けてよ〜。

そんな風に見えますね。


今日は、そんなミラクルな1日でした。

ボロちゃん、バンザ〜イ!!



本日のオマケ
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元々、オマケの様な本日のブログですが、
もうひとつオマケを。

本日、N.S.O.氏ご来店。

そして、カリフォルニア帰りのF氏も同じタイミングでご来店。

F氏が気を利かせてくれて、私にお土産をくれたのです。

60年代のお洒落なコースターだったから、写真を撮って
皆さんにご紹介しようと撮影場所を探していたら・・・。

おお、いい所にN.S.O.氏が座ってんじゃないのよ。

てな感じで、N.S.O.氏の頭をコースターの台座とさせていただき
撮影させていただいたのでした。

このコースター、雰囲気抜群です。
Fさん、ありがとうございます!!

N.S.O.さん、撮影協力有難うございました〜。



本日も100%PCポチを
お願いいたします!!
N.S.O氏が報われませんので。
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ボロちゃん、無敵だな。
ホーリー梶川




ボロちゃん

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本日はサンデーブログ。
ちょっぴり、ゆる〜い感じで行かせていただきますよ。


はい、ボロちゃんは、先月の末からずっとボディーカバーをかけっ放し。
月末からの2週間の間に台風の直撃とか食らったら、
雨漏りしちゃうと思ったので、念には念をって事で。

でも、ボロちゃんは、オープンにして土砂降りの雨を食らってもいい用に作られてんす。
フロアに何箇所かドレインがあって、溜まった水が抜ける様に作られてんす。

でもでも、見てない間にずぶ濡れになってるボロちゃんのことを想像すると
心配でしょうがない。
過保護な私は、わざわざ、アメリカからボロちゃん用のボディーカバーを
引っ張ってたんですね。

そんで、カリフォルニアから帰って既に2週間近くが経とうとしておりますが、
ここんところ、毎日の様に雨続き。

カバーの中がどうなってるか、ちょっと、心配ではありましたが、
ずっと、タイミングを逃していたのです。

そんで今日、久々の晴れっちゅう事で、一ヶ月振りにカバーを引っ剥がしてみました。

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オッちゃん、お帰り〜。
ずっと真っ暗で寂しかったぞ〜。

相変わらず、可愛い顔のボロちゃんですね〜。
そして、元気そうで一安心ですよ。

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しっかりしたボディーカバーなので、一切、雨に触れる事なく
快適に眠っていた様ですね〜。

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エンジンも一発始動!!
相変わらずの絶好調振りっす。

確認の為、周りを軽くドライブ。

軽快ですね〜、ボロちゃん。

自分の好調振りを見てもらおうと、何だか普段より張り切ってる感じ。

キビキビ気持ち良く走ってくれました〜。

今からボロちゃんにとって最高の季節ですね。
思いっきり可愛がってあげましょう。


全国のボロちゃんファンの皆様は、
ブログをPC版に切り替えてから
ポチッとお願いしますね〜!!


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ホーリー梶川
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ボロちゃん いよいよ

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どうですか!?

この生まれ変わったボロちゃんは。

室内もほぼ完成!!

電気系の不具合もほぼバッチシ!!

先ほど、ボディーに亜麻仁油を塗ったくり、
ツルンツルンのピッカピカ!!

これで、パティナは完全に日本の湿気から守られます。

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あの、カッサカサだったボロちゃんは、全く別の車に生まれ変わりました。

もう、準備は万端です!!

本日、車検を受けに行き、あとは、念願のクルージング!!

でも、今日は、これから成田・・・。

いつも寂しそうに横目で見てるノッポさんとドライブです。



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ホーリー梶川




ボロちゃんバンザイ

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今日も朝一サーフィン。
少しサイズダウンしましたが、セット腹胸の良い波でした。

波待ちしてる時、ふと思い付いたのがボロちゃん。

よし!

今日は、ジョシュもシェイプしたいって言ってたから、
ロスまでボロちゃんに会いに行こう!

そう決まったら、もう、サーフィンしてる場合じゃない。
適当なセットに乗り、急いで支度。

そして、ロスまで2時間のドライブ。

途中、睡魔に襲われ、ボロちゃんに会う前に
何度も死に掛けましたが、ボロちゃんが守ってくれたのでしょう。
どうにか、無事、到着することができました。

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そこは、メカショップ、ペイントショップ等、
空冷VW専門の工場が軒を連ねた、夢の様な場所でした。

今回、ボロちゃんの面倒を見てくれたアルフレッドおじさんが、
事細かく説明してもらいました。
親切で話し好きなアルフレッドおじさんは、
周りのショップの紹介や自分の家族の話まで、
2時間近く相手をしてくれました。
というか、途中から、聞き手役に回されてました・・・。

だって、ボロちゃんを横にして、ボロちゃんの事を見れないんですよ。
話に夢中になったアルフレッドさんは、
孫や故郷の事まで、話が進展しちゃいましたからね。

そして、ようやく解放され、待望のボロちゃんチェックタイム。

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写真で見た通り、ボロちゃんはボロくて可愛い子でした。
色々と手直ししてあげないといけないところも有ったり、
見たくないところも見つけちゃいましたが、
カリフォルニア育ちのボロちゃんは、健康的な良い表情をしてましたよ。

もうしばらくしたら、船に乗り、私の待つ横浜の子になる訳ですね。
待ち遠しいですね〜。でも、やる事が多すぎて大変そうですね〜。

時間は既に朝の6時。

ジョシュとイタリアンレストランで夕飯を食べ、
2時間ほど仮眠をとりブログをやってたら、
こんな時間になってしまいました。

もうタイムリミット。

早く波チェックに行かないといけませんね。

今日は、ジョシュの新しい彼女とそのご家族。
そして、ジョシュのおやっさんやお友達でパーティーです。

昼の3時から呑んだくれるとのことですので、
既にヤバい感を感じておりますが、今日も、
元気ハツラツ頑張りますよ〜!


それでは、ボロちゃんに乾ぱ〜い!
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だけど、カリフォルニアで
自分のVWに会うって幸せだなぁ〜。
ホーリー梶川





Boro Chan

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ボロちゃんの写真が送られてきたのでご報告を。

先日、メカショップに入院したボロちゃんは、
どうやら、大方の作業が終わった模様。

ボロには変わりないけど、大分、ビシッとして来ましたよ〜。
(ビシッとというか、まともってぐらいっすかね。)

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先ずは、電気系統。
日本の車検にパス出来る様、全ての機能をチェックし、
ちゃんと作動する様整備。

それにしても、スパルタンなボロちゃんのインパネ周りは、
何とも雰囲気がありますね〜。

届いたら、悪いところは全部交換し、磨き込んでやるからな〜。
楽しみにしてろよ〜、ボロちゃ〜ん。

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入手した激レアなハードトップとルーフラックも装備完了。
これで、日本に到着し港で私を待ってる時に雨が降っても安心。
これを買った一番の理由は、それだったかもしれません。
港にたくさんの車が降ろされ、引受人を待つ沢山の車。

そこに、ずぶ濡れになり情けない表情で待つ一台のボロ車・・・。

ボロちゃん、かわいそぅ〜!ダメダメ〜!!

そんなことを想像した瞬間に購入決定でした。

でもコレ、良いお値段でしたが、レストアしてやらんといけませんね。
得意のグラスワークで完璧に直しあげます!

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足回りは、全て交換。
タイロッドエンド、ブレーキ周りは、全て新品に交換し安全を確保。
エンジンが掛からないとか、走りの調子が悪いって言う以前に、
先ずは、止まる事から考えとかないと死にますからね。

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マフラーは、バグ用のものが付いてたのですが、
そこは、オリジナルなスタイルに拘りました。
73年式は、タイコが両サイドにそれぞれ配置される他には無いパターン。
見た目もユニークで、バンパーに穴が空いてて、
そこにマフラーティップが配置されるのです。

向こうのTHINGの写真を見てると、大半が手に入り易くプライスもお手頃な
BUG用をつけてる車が多いのですが、それじゃ、ダメ。

オリジナルスタイルが一番です。

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当時のサイドウインドウは、ビニール。
たまに、オリジナルをつけてる車の写真を見かけますが、
使い勝手悪そうです。オリジナルが一番とか言っときながら、
ここは、実用性を考慮し、一番のお坊っちゃまプライスとなる
スライドガラスタイプを手に入れました。

これ、信じられない値段ですよ。

これだけは、買うと決心するまで、2週間ぐらい悩みましたね。
窓4枚分でロングボードぐらいの値段がするんですから・・・。

でも、これさえあれば、料金所で後続車に迷惑もかけないし、
高速道路でバタバタうるさくて気が狂っちゃう心配もなし。

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エンジンは、元々、絶好調だったみたいですね。
各調整レベルでバッチリだそうです。

エアクリーナーを社外品に付け替えられていたので、
オリジナルに戻しました。

クランクプーリーとフューエルポンプ以外は、フルオリジナルですね。



これ、偶然、昨日見つけたんすよ。ボロちゃんがYOUTUBEに出てたんすよ!

ボロちゃんが、まだ、東のオッサンに買われる前の動画ですね。
カリフォルニアでオークションに出された際のセールス用のものみたいです。
なんか、ボロちゃんの可愛さが伝わってくる動画っすよ。


とにかく先にポチってから見てください!
絶対に、先だよ!!

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さっき押さなかった方も、いいねって、思ったら、
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ホーリー梶川





ボロちゃん

BOROCHAN
はい。現在、私は、昨日入荷したジョシュ・ホールの撮影が終わり画像編集中。

ホームページへのアップまでお待ちいただく間、
ボロちゃんの今日の姿でもご覧頂ければ幸いです。

ボロちゃん、こんな名前が付けられちゃいましたが、
鉄の状態は抜群なんです。鉄の状態って、この手の古い車に興味がない方には
ピンとこないかもしれませんが、要は、ヤバい錆がなくて、
すくすくと長い年月を経過した健康な車ってことです。
マニアの間では、ソリッドとかドライって言葉を使いますが、
ボロちゃんは、そんな車なんです。

はい、これ以上書いてると、時間がないのでこの辺で。

とにかく、ボロちゃんは、ボロいから入院中。
いやいや、そうじゃなくて、可愛い子なんです。


ボクァ〜、ボロちゃんのフードの横のとこが、
ツルッパゲになってる感じが好きだな〜。

ボロちゃん、ボロくていいね!
って方は、ポチってみてね。
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ホーリー梶川

色々あってオモロイぞ〜!

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ピックアップは順調に終わり、先ほど、店に戻ってまいりました。

今回の一番の目玉は、6本のキールフィッシュでしょうか。

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まず、こちらが、スキップさんから、直々に継承された
サンディエゴフィッシュの歴史そのものと言えるモデル。

その名も、SS Fish

スティーブ・リズとスキップ・フライの
二人のファーストネームを組み合わせた、
なんとも豪華なネーミングのフィッシュです。

左から、5'7"、5'9"、5'11"が2本。


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そしてこちらは、ジョシュ、ホールが、自身でアレンジを加えたモデル、

J Hall Kell

SS Fishのテイル幅が12インチなのに対し、
J Hall Keelは、11インチまで幅を細く絞り、
ターン性能を向上させたモデル。

比べてみると、はっきりとその差がわかります。

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この2本は、ナント!
ゲッピーフィンだ〜!!

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続いて、こちらの3本。
先日、ジョシュ、勘違いしてるっぽいね。
って、ブログでもお伝えしましたが、今日、成田で実物を確認したのですが、
どうやっても、モデルが何だか分からない。

だって、ノーズはThinmanとかGypsyなのに、
テイルはBreden。

なんじゃ〜?って、ずっと、疑問に思いながらの帰り道。

そんで、さっきジョシュに確認したら、やはり、これは、
Bredenだそうです。

お前、ノーズ、間違って違うテンプレート使っちゃったろ!
って聞いたら、違う。これは、敢えて、新しいデザインにしてみたんだ!
ですって。(勝手に・・・)

でも、かなり、いい感じ。

長さは、左から、5'11"、7'6"、8'6"。

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テイル幅がある分、テイルロッカーが少しついてて、
特に、このオレンジは、テイル付近はペラッペラ。

こんなの初めて見たよ!ってぐらいのペラっぷり。

これ、乗ってみたいな〜。って、真っ先に思いましたね。

明日までにモデル名を決めてくれよ!

って、言っときましたから、なんか考えてくるでしょう。

最近、彼は、新しい彼女にぞっこんだから、このモデル名、
彼女の名前にしとけば?って、冗談交じりで聞いたら、

NO!!

って言ってました(笑)

まあ、楽しみに待ってましょう。

そうそう、週末カーディフで開催した、ボードの試乗イベント。
ジョシュに、どうだった?って聞いたら、テイラー・ノックスなんかも来て、
盛り上がったよ〜!って言ってました。

俺の彼女がよ〜、30人前の料理作ってくれてよ〜。

なんて、惚気てましたが・・・・
(ジョシュの彼女、料理の先生で、スゲーの作るんですよ。)


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話が思いっきり逸れちゃいましたが、こちらも入荷しております。

7'3'のフィッシュシモンズ 101 Bamboo Tri Finと7'0"のQuadエッグ。
共に良い色で、皆、好きそうな感じ。

0301a
あれ!?
1本たんねーじゃん!

ブログを書いてる最中に、アレレ?って、一瞬、思ったけど思い出しました。

アブナイアブナイ。

ノッポさんのロフトに収納してたのを下ろし忘れておりました。

こちらは、6'6"のエッグ。
FCSのトライセッティングですので、トリップに持ってこい。
そして、いろんなフィンが試したい方にもオススメですね。

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ボトムも強いリバースVeeが入ってて、速そうですね〜。

入荷速報、如何でしたか?

この中から、私も一本乗ってみちゃお!って企んでますが、
これから、じっくりとチェックしながら吟味ですね。



本日のボロちゃん

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可哀想に、勝手にボロちゃんって、名前を付けられてしまったボロちゃん。
(大丈夫、いつか弄り倒されて生まれかわった時に、立派な名前に変えてあげるから。)

ボロちゃんは、今日、ロスに到着し休む間も無くメカショップに直行!

長年、放ったらかしにされてたボロちゃんは、
日本の車検に一発合格出来るよう、電気系やらなんやら、
一通りチェックしてもらう為、今日から入院です。

そうそう、気がつきましたか?

昨日の写真だとソフトトップが付いてましたが、
今日は、ハードトップに変身!

こっちも、結構、良いでしょ?


ボロちゃ〜ん!

ちゃんと、メカの人に診てもらって、
日本でオレを困らせないでくれよ〜!




明日のWEBへのアップをお楽しみに!
ボロちゃんじゃなくて、ジョシュの方ね。
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ホーリー梶川





僕のパティナ

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本日、ロサンゼルルに到着した、私のVW THING。

日本だと、スイングとかスウィングって呼ばれてる車。

この車、色々と調べると、昨年末までは、ずっとカリフォルニア
に居たみたいなのですが、ペンシルバニアのオッチャンが購入し、
西から東に大移動したばかりだったのですが、再び、西に戻ってきたのです。

何を買ったんだ?

って、皆さん、気になってたんじゃないですか?

そうなんです。今度は、この、おかしな車に手を出したんですよ〜。

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この車は、100%オリジナルペインント。
今回、全米どころか、メキシコ、そして、ヨーロッパにまで触手を伸ばし、
探しに探しまくり、悩みに悩みまくって、ようやく、決めた車がこの子。
(候補に上がった中で、一番のボロく見える子を選びました!)

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73年式だから、ノッポさんの一つ先輩。
アメリカでは、73、74年の2年間しか販売しなかった車なので、
球数もメチャクチャ少ない空冷ワーゲンなのです。
北米では、25,000台程しか販売されていませんので、
現存している車は、相当限られてくるのでしょうね。

そんなんだから、ボディーカラーも選んでる場合じゃありませんでした。
オレンジ?大好きですよ。でも、ノッポさんと被っちゃうので、
出来るだけ避けるようにはしていたのですが・・・。

まあ、いいかって感じ。

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この車の最大の魅力は、オープンになること。
元々、ワーゲンが、ドイツ軍から軍用の車をオーダーされて開発した車なんです。
だから、いっちょまいにジープっ面してるんですね。

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ウインドシールドを倒すことだって可能なんです。
よくいるでしょ?軍服着て、ウイリスとかに乗ってる、
コマンドーオヤジ。ああいう風に見られないように注意しないとね〜。
だったら、袖をカットオフしたジージャン。それから、
頭に赤いバンダナ巻いて、体にサンオイル塗ったくって、
ランボー気取りした方が、全然カッコいいよね〜。
(ウソ、もっとキモいね。)

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この車の決め手は、何と言っても、ゴマかし無しのフルオリジナルってところ。
フロアパンも当時のまま。
シャーシブラックで、実際、下回りがどうなってたか分からないって事も無し!

100%ピュアでスーパードライなところが、決め手となったのです。

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この、擦れたり、日差しでフェードしていったパティナ感が堪らんのですよ。
(オリジナルペイントがヤレて、カッサカサになった状態。)

パティナは、自然が織りなす芸術品。ははは〜。
どんなに腕の良い職人だって、絶対にこれを再現することはできません。
(する必要ないってか・・・?)

大抵の方は、これをボロと見ますが、本当は、塗られた車にボロが多いのです。
塗られたってことは、塗らなきゃいけない理由があったって証拠。
(まあ、その基準は、オーナーそれぞれなので、まだまだ全然綺麗なのに、
オールペンしちゃう、勿体無い車も多いのですが。)

とにかく、塗った後じゃ、その理由がわからない。
そして、どうやっても元には戻れない・・・。

だから、塗った車を買うのは、バクチなんですね〜。
あとあと見たら、大事故車をパテ盛りし、はっつけ合わして作り上げた車だったり、
ヤードに転がってる腐った車をタダ同然で手に入れ、同じく、コッテコテにパテを
モリモリし、ペイントされた車だったり。

怖いんですよ。本当に。

でも、素人は、ビッカビカでコンディション抜群じゃんか!!
って、手を出しちゃうんですよね。(はい。私も素人でっす。)

私も最初は、選ぶほどタマがないTHINGですので、
オールペンした車でもいいっか?って、何度も飛び付きそうになりましたね・・・。

ビンビンにレストアされてて、抜群に綺麗なんだけど、写真を見まくってたら、
大体、オチがあるんですよ。色替え車で、元色がチラッと見えたりね・・・。
あと、ボディーはパーフェクトなパティナで、最高じゃんかよ〜!
って、興奮しまくってたのですが、下回りの写真を送ってもらったら、
グッサグサだったり・・・。
売る側は、最初っから、そんなの見せてくれないですからね。

あっぶね〜って、そんなのばかりでした。
そんなの買っちゃったら、最悪ですからね。


一ヶ月以上探し捲り、お陰で私は、睡眠不足になりましたよ。


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THING13
でもね、この車。
今まで、な〜んにも手を入れていない分、ボロッボロなところも・・・・

最初、この写真を見た時、腰が抜けるかと思いました。
想像してたより、遥かにボロかったんで(笑)

そして、THINGの内装、外装パーツは、ほぼ、日本では流通してないから、
この子と一緒に日本に届くよう、莫大なパーツを全米からかき集めました。
(機関系は、ほぼ、バグを中心とする車の流用だから全く問題なし。)

ここだけの話、パーツ代は車両代以上!?ははっ。
(カミさんにバレたら、半殺し確定!)

シートや内装は、気に入らないところは全て交換し、
コンパウンドで磨きに磨く。
外装も、ゴム類は全て交換し、これまた、磨き上げ。
欠品パーツなんかは、N.O.S.かグッドコンディションのユーズドを手に入れました。

あと、トップのキャンバスも悪くないけど、
レアなハードトップが見つかったから、それを乗っけてこようかと。
FRPで出来た、ハードトップは、日本の気候にバッチリですしね。

THING14
そう、73年式のTHINGは、当時のガスヒーターがついてるんです。
これも、壊れたら凍え死ぬだろうって、同じヒーターを見つけ、
これも、手に入れちゃいましたよ。

そうっすね。
この車をフルレストアする際に交換したい全てのパーツを
買い漁ったって感じですかね。
(だから、オールペンしちゃえば、超極上車っすよ〜。絶対しないけど。)


まあまあ、このオンボロ君が、何処まで見違えるのか、
皆さん、楽しみにしててください。

ヤレたボロに見えるけど、しっかりと愛情の注がれた、
味わいのある、スーパーオルジナルに仕上げてやりますから。(多分。)


ところで、今、このTHINGがアメリカで大高騰してんすよ。
そんなの知らずに買いましたが・・・。

ノッポさんクラスの超極上オリジナルは30,000ドルですよ!
40,000ドルってのもありますからね。
激ボロからほどほどに仕上げた車でも20,000ドル。

ってことは、レイトバスより全然高くなってるって事。
同じ年式のバグの数倍以上もする車が高値で取引されてますね。

車選んでる時、私は、そんなスゴイのは、
とにかく、見ないように避けてましたけど(笑)



うまくいったら、来月、カリフォルニアに行った際に
この子に会えるかもしれませんね。

あまりのボロさに、この子はウチの子じゃない!
って、放ったらかしにしちゃったりして・・・。



それでは、皆さん、本日は、私の病気のご紹介でした〜。



これから、どうなっていくんだか、
みんなで、ワクワクしよ〜ね〜。
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その前に、カミさんにこのブログ見られて、
今すぐ手放せって言わるる可能性も無いとは言えない・・・。
ホーリー梶川



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