本日は、先日アメリカから届いたダッシュパッドを交換してみました。
まずは、エアコンのエバポレーターを取り外しましょう。
思ったより簡単でした。
皆さんにはゴミに見えるかも知れませんが、
私にとっては大事な大事なパーツ。大事に保管です。
早速、ダッシュパッドの取り外し作業開始です。
1時間近くかかったでしょうか。
取り敢えず、問題無く外れてくれました。
取り外した、ボロパッド。
コイツはサヨウナラ。
パッドではなく、上の鉄板の部分は、奇麗に塗り直しましょう。
傷やら何やらが全て無くなり、奇麗になりましたよ〜。
VINナンバープレートも、ちゃんと、マスキングしたからいい感じ。
奇麗に仕上がりました。
パッドとドッキングさせれば、あとは車に装着するだけ。
ついでに今日は、ウインカーレバーの交換と、
ヘッドライトスイッチの交換。
そして、先日アメリカから届いた、ワンキー化セットのイグニッションスイッチも交換。
こちらの作業が終わったところで、ボディーにドッキングさせました。
気が付いたら、辺りは真っ暗。そして、超腹ペコ。
昼過ぎに始めた作業でしたが終了は19時になってしまいました。
暗くて写真がイマイチになってしまいましたが、これでご勘弁を。
ここまで来たら、やっと、今度は、オーディオとETCの装着です。
着々と進むレイトバス向上計画。
皆さん、次回をお楽しみに〜。
全国のVWフリークの皆さん、
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3級整備士
ホーリー梶川
まずは、エアコンのエバポレーターを取り外しましょう。
思ったより簡単でした。
皆さんにはゴミに見えるかも知れませんが、
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取り敢えず、問題無く外れてくれました。
取り外した、ボロパッド。
コイツはサヨウナラ。
パッドではなく、上の鉄板の部分は、奇麗に塗り直しましょう。
傷やら何やらが全て無くなり、奇麗になりましたよ〜。
VINナンバープレートも、ちゃんと、マスキングしたからいい感じ。
奇麗に仕上がりました。
パッドとドッキングさせれば、あとは車に装着するだけ。
ついでに今日は、ウインカーレバーの交換と、
ヘッドライトスイッチの交換。
そして、先日アメリカから届いた、ワンキー化セットのイグニッションスイッチも交換。
こちらの作業が終わったところで、ボディーにドッキングさせました。
気が付いたら、辺りは真っ暗。そして、超腹ペコ。
昼過ぎに始めた作業でしたが終了は19時になってしまいました。
暗くて写真がイマイチになってしまいましたが、これでご勘弁を。
ここまで来たら、やっと、今度は、オーディオとETCの装着です。
着々と進むレイトバス向上計画。
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