はい、マルラー交換です。
４１年間使い続けられたマフラーには、数カ所の穴っぽこがあったから、
納車前から、気になってたんです。
EMPIのステンレス製シングルクワイエット。
海外のサイトを見ると、１２％のパワーアップが期待できるとか、
色々と良いことが書かれていたので、ワクワクしながらコレにしてみました。
ノーマルっていう手もあったんですけど、１２％が頭から離れ無くて・・・。
でも、うまく装着できない。
どう考えても、あっちゃこっちゃマフラーが干渉しちゃうんです。
まあ、この辺りは、アフターマーケットパーツの普通の話かも。
それにしても、作りが甘いですね〜。
牽引のフックをグラインダーでカット。
専用設計だってのに、おかしな話ですよね。
タイコとバンパーの隙間は、一番近いところで数ミリ。
ステンレスだから、思いっきり体重を乗っけて曲げようったって、
そう簡単には曲がりませんからね。
切るとか、それぐらいしか対応策は見つかりませんでした。
クワイエットに比べると、しっかり収まってって見た目は好み。
そんでもって、実際の性能は、
吹け上がりがまるで違いますね。
作業終了後、ユウスケを乗っけて試乗してみましたが、
パワーアップした感じが、ちゃんと分かります。
まあ、近所をグルっとしか回っていませんが、
高回転まで伸びてくれる感じでノーマルよりパワフル。
（もしかして、穴あきノーマルだからだったのかも知れませんが・・・。）
音も変な風に大きくなってないし、うんうん、これ、結構良いね。
明日は、LIDDLEが４本入荷する予定。
その前に、マテオを乗りにノッポさんと海に行ってみましょうかね。
それでは、ごきげんよ〜。
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ホーリー梶川
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