HOLYSMOKE : EMPI

本日は、夕方からノッポさんのお世話。
はい、マルラー交換です。

４１年間使い続けられたマフラーには、数カ所の穴っぽこがあったから、
納車前から、気になってたんです。

そんで、今回選ばれたのは、こちら。
EMPIのステンレス製シングルクワイエット。

海外のサイトを見ると、１２％のパワーアップが期待できるとか、
色々と良いことが書かれていたので、ワクワクしながらコレにしてみました。
ノーマルっていう手もあったんですけど、１２％が頭から離れ無くて・・・。

然程、苦労する事も無くここまでは無事作業が進みました。

でも、うまく装着できない。
どう考えても、あっちゃこっちゃマフラーが干渉しちゃうんです。
まあ、この辺りは、アフターマーケットパーツの普通の話かも。
それにしても、作りが甘いですね～。

そんで、苦肉の策がこちら。
牽引のフックをグラインダーでカット。

こうでもしないと、どうやっても、バンパーが付かないんです。
専用設計だってのに、おかしな話ですよね。

バンパーも、デカワッシャーを何枚か噛ませ、角度をズラして装着。

タイコとバンパーの隙間は、一番近いところで数ミリ。
ステンレスだから、思いっきり体重を乗っけて曲げようったって、
そう簡単には曲がりませんからね。
切るとか、それぐらいしか対応策は見つかりませんでした。

でも、タイコがベロ～ンって、見えまくっちゃうタイプ１エンジン用の
クワイエットに比べると、しっかり収まってって見た目は好み。

そんでもって、実際の性能は、
吹け上がりがまるで違いますね。

作業終了後、ユウスケを乗っけて試乗してみましたが、
パワーアップした感じが、ちゃんと分かります。

まあ、近所をグルっとしか回っていませんが、
高回転まで伸びてくれる感じでノーマルよりパワフル。
（もしかして、穴あきノーマルだからだったのかも知れませんが・・・。）

音も変な風に大きくなってないし、うんうん、これ、結構良いね。

明日は、LIDDLEが４本入荷する予定。

その前に、マテオを乗りにノッポさんと海に行ってみましょうかね。

それでは、ごきげんよ～。