アレレ！？
どうしたんでしょう・・・。

はい、実は、本日、グレムリンをNEWOLDさんに出す予定で、
エンジンを掛けようとしたらバッテリーが・・・。

チェックしたら、ヘッドライトスイッチをオンにしたままでした〜。

色々やって、エンジンは無事掛かり、

積載車に乗ってサヨウナラ。

工場では、ボディーの塗装を再度、完璧に仕上げてもらい、
穴だらけのボロマフラーは新品に交換。

そして、登録しナンバーを付けちゃえって考えております。

まだ、内装は仕上げてませんが、新品のカーペットを貼って、
貼り替え済みのシートを組み上げちゃえば、かなりの見栄えになるでしょう。



ジャジャ〜ン！！

タイヤもホイールも仕込みましたよ〜。

マグナム５００とファイヤーストーンのワイドオーバル。
もともとマニアックなグレムリンですが、これで、
ど変態クラスのマニアックグレムリンに生まれ変わる予定です。

色々と考えましたが、せっかく手に入れた車ですので、
ナンバー取って乗りたいですもんね。

ペーサーの方は、引き続き、買い手を探しております。
現在、近場で使う車として、毎日の様に活躍してくれてますが、
ノントラブルで実によく走ってくれてます。

ホーリーオートには、先日、在庫車として加わった
メルセデスの230Eとペーサーの２台が在庫車となっております。

気になる方は、ドシドシお問い合わせください。



現在、ポチ数急降下中！笑
よろしくお願いしま〜す！！


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マグナム梶川

昨日、トロピカル松村が来店。
先日もご案内しましたが、彼の愛車６６年式VW Type-3、
どなたか興味ございませんか？
数件のお問い合わせを頂いていますが、
現時点ではまだ確定しておりません。

ほぼ、１００％オリジナルコンディションをキープした、
大変、程度の良いスクエアバック。

値段の方も、専門店で買うよりは、かなりのお買い得な
金額となっています。

興味がありましたら、ホーリースモークまでご連絡ください！








私が所有している、AMC PACERまたは、GREMLINも
引き続きFOR SALE！

２台ともボディーコンディション、機関ともに絶好調でございます。
アメリカでも激レアな存在となり、価格も年々高騰している
７０年代を代表する貴重なアメ車。

共にエアコン、パワステ、オートマ仕様の
探しても出てこない激レア仕様。
内外装共にスーパークリーンな極上車です。

いかがですか〜？

こちらも併せて、興味がある方はお気軽にご連絡ください。



ホーリーオートセールスからの
在庫車情報でした。




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ホーリー梶川

ホーリーオートの特選車、AMC ペーサー！

はい、昨年、カリフォルニアから輸入したこの車ですが、
販売するタイミングがやって参りました。

恐らく、現時点で、日本で一番コンディションの良いペーサーだと思います。

サビなしのスーパーソリッドボディーをベースに
オールペイントし、ボディーはピッカピカ。

内装は、一部、破れがございましたが、
張替えをしましたので、新車同然でございます。

ダッシュ周りやヘッドライナーなども破れや割れなど
一切ございません。

期間に関しても、ほぼ、全ての補機類を新品に交換しておりますので、
安心してドライブ出来ると思います。

気になるパーツ類の確保ですが、基本、アメリカで探せば
何でも揃います。その辺りは、ちゃんと、伝授しますのでご安心ください。

それにしても、何故にまた、
こんなに早く売っちゃうの〜。って？

本当は、以前、ブログでもお伝えしていますが、
グレムリンを仕上げて売る予定が、
やはり、こっちを先に手放す事にしたんです。

だって、グレムリンは、マニアック過ぎて
簡単に売れそうもないじゃないですか。

ちょっと待った〜！

グレムリンなら興味あるぜ！
って方がいらしたら、話を振り出しにしても良いですが・・・。

まあまあ、とにかく、ペーサーに興味があるという貴方！！

こんなに素晴らしいコンディションのペーサーは、
アメリカでも簡単には見つかりませんよ。


ホーリーオート、担当の梶川まで
お気軽にお問い合わせください。


また、改めて、室内や細かいところの写真はアップしますね。



それでは、みなさん、ごきげんよう！




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ホーリー梶川

'72 AMC GREMLINが帰ってきた！

今回は、機関系を一通りGREASE MONKEYさんに診ていただきました。
エンジン周りを完璧にし、エアコンガス注入。

昨日、仮ナンバーを付けて試乗してみましたが、
この車、メチャクチャ速いっすね〜。

AMCジープのエンジンと同じだから、
車重が圧倒的に軽いGREMLINは、
相当、加速が良いです。

思いっきり踏み込んだら、フロントが浮きますよ。
（ドラッグマシーンじゃないんだから、タイヤが浮くまでじゃないよ。）



あとは、内装を仕上げたら完成！！

最高に綺麗で調子の良いGREMLINになりそうです。

それにしても、この後ろ姿。
堪らんですね〜。

フロントから運転席辺りまでは至って普通なのに、
後ろがスッパ〜ン！！ってブッチ切れてて。

なんか、この、本気で車を作ってない感が
GREMLINの魅力なのかもしれませんね。

多分、いや、ノリで作ったんだろうな〜。




最初は、この車を販売します！
なんて言ってましたが、完成した時点で、
こいつを残すかウーパーを残すか決めようかと・・・。

変態サーファーは、車もど変態ですね〜。



天気、回復しましたね。
今日も気持ちよくポチっちゃってください！


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ホーリー梶川

今日は、綾瀬のNEW OLD平井さんが、お願いしていた
グレムリンのボディーワークを終え、車を納車しにご来店。

一緒に来た、５６年のバグ、ヤバかったな〜。

パーフェクトパティナでしたよ。

抜群のコンディションですね。
（はい、ワーゲン界では、これがパーフェクトなオリジナルコンディション笑）


そんで、その足でご近所のアメ車修理屋のGREASE MONKEYさんへ。



ヤベ〜アメ車だらけのスンゴイショップ。

ウチの店から５分のところにあるアメ車修理工場で、
かなり有名な店だった様ですが、知りませんでした〜。

オーナーの毛塚さんは、何でも弄れる
なんか、どエラいメカニックっぽいっすね〜。
時間があまりなくて、詳しく話しは聞いておりませんが、
置いてある車の全てのエンジンを降ろしバラしてたので、
ただ者では無さそうです。

それにしても、なんで、こんなに近いところにある店なのに
気が付かなかったんだろう・・・。

今日は、ウーパーのキャブ調整をして頂きました。

グレムリンは、そのまま居残り。

この車は、完璧になるまで仕上げますよ〜。

ボディーと内装は、既にパーフェクト。

残すは、機関周りです。

GREASE MONKEYさん、宜しくお願い致します！






本日も、よろしくお願いいいたします！


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皆さん、GREASE MONKEYさんには行か無いでください。
沢山の人が行っちゃうと、作業待ちとかで自分のが進まなくなっちゃうので笑。

ホーリー梶川

メガノッポのいない当店駐車場。

はい、メガノッポは、ディストリビューターのトラブルが原因という事でした。
それにしても、ウチの子は、どの子も良い子揃いです。

だって、もしですよ〜。

成田でボード２０本積んだまま、サヨウナラ〜・・・・。
ってなってたら、とんでもなく困ってたと思いますよ〜。

それとか、湘南の七里ヶ浜の駐車場だったら、大恥かいてたでしょうね〜。
みんな寄ってたかって騒ぎ立てた事でしょう笑。

はい、最近は、この子のお世話で付きっ切り。

先日、予備検に無事合格し、あとは、車検を取るだけ！
って状況まで持ち込んでいたのですが、預けていた
綾瀬のニューオールドさんから、店に持って帰り、
いいね、いいね〜ホッホゥって、アイドリングを掛けて
満喫していたら、何やら、ボンネットの脇から白い煙がモコモコ・・・。

んっ！！ウソだろ！！

即座にエンジンを止め、ボンネットを開けると、
ナントナントのエンジンルームから火がぁ〜！！

大慌てで、積んでいたポリタンの水をぶっかけ鎮火。

車内も真っ白になるし、辺りは、焦げ臭い匂いが立ち込め、
頭の中まで真っ白になってしまいましたよ〜。

どうやら、色々と原因を調べてみたら、
この、キャタリックコンバーターという、当時のカリフォルニアの厳しい
排ガス規制をクリアする為に装備された、第二の触媒が詰まっていたようです。
（後ろにも、普通の車にある様に、似た様なヤツがもう一個あるんですよ。）

そうなんです。

これが詰まると、排気ガスが超高温となり、排気管全体が恐ろしく高温となるのです。

そこに、今回、エンジンオイルやらオートマオイルが、アクセルワイヤーに
纏わり付いてたところに引火したって事みたい。

アクセルワイヤーが、半分近く燃えてましたから・・・。

だけど、その場にいて本当に良かったですよね〜。

もし、エンジンをかけっ放しで、離れていたら、
その白い煙に気がつく事なく、大炎上してたかも知れませんからね。

そんな訳で、本日は、アクセルケーブルの取り外し。

アメリカで探そうとしたのですが、まんまは見つかりませんでしたね〜。
なので、先ずは、燃えたのを取り外し、現物をチェックした上で、
似たやつを探したり、違うのを２つとか購入して、組み合わせる事で使用出来る様に
加工してみようかと・・・。

アクセルワイヤーは、ペーサーの場合、
ミッションに繋がっています。

車の下に潜り、恐怖感を抑えながら、ミッション側を外し、
次に、スピードメーター側を外します。



もう、メーター周りもバラバラァ・・・・・。

取り外したスピードメーターケーブル。

半分以上が燃えて、使い物になりませんねぇ。

実は、数日前から、メーターの針の動きが
ピョコピョコおかしかったので、アメリカでパーツを探していたんです。
でも、この車にドンピシャで使えるパーツが出てこない。

外したパーツの長さを測ったり、メーターとミッションにジョイントする部分の
形状を細かくチェックし、恐らく、これだろうと思われるパーツを隈なく捜索！！

そしたら、ようやく、見つかりましたよ〜。
（少し違うのですが、加工次第で多分大丈夫。）

早速、先ほど、ポチッときました。

AMCは、シェビーとか空冷ワーゲンと違って、
あるにはあるけど、細かいパーツを見つけるのが難しいですね〜。

多分、この数日で、ペーサーのスピードメーターケーブルについて、
私以上に、調べた人間は、世界中何処探したって居ないでしょうね笑。
今、かなり、詳しいです笑。

一段落し、何度も周りをチェック。

他が燃えていないかチェックしなきゃ〜。
って、下に潜ってチェックしていたら・・・。

あにぃ〜、ここ燃えてるぅ〜。
ボクの大事なペーサーのバックアップランプスイッチが溶けてるよぉ〜。
（バックに入れた時に点灯する白いランプのスイッチ。）

なんか、デロンデロンになってるし、配線も１本切れてたので、
もうダメだろうと諦め半分でバックに入れて後ろを見てみたら、
ちゃんと、点灯したよ〜。良かったわ〜。

でも、デロンデロンで気持ち悪いから、ここも、パーツ買って交換ですね〜。

車は、もう、車検が取れる準備まで進んでいましたが、
車の方が、色々とトラブル続きの今日この頃・・・・・。


でも、車の下に潜って、油まみれになって。

トラブルがまた発生して、色々調べたりしながら解決して。

男の子って、やっぱ、車が好きなんだな〜。

えっ？！お前はオッサンだって？



・・・・・・・・・。



パーツが届くまで、どうだろう？
２週間近くかかるのかなぁ〜。

スピードメーターケーブル取り付けて、
バックアップライトスイッチ交換して、
キャタリックコンバーターもなんか上手い方法で、
温度が上がらない様に改善して・・・。

はやく、ペーサーでブリブリの
‘７０s ロッケンロールスタイルを
味わってみたいな〜。



明日は、綾瀬のニューオールドさんにノッポさんを持ち込んで、
足回りの点検＆修理開始！！

帰りは、絶好調のに生まれ変わったメガノッポに乗って
余裕のV８クルーズ。（多分）



なんせ、男の子は、車が好きだよ。




このブログ、月曜だって火曜だって構いません。
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ホーリー梶川

本日は、車の内装屋さん。
名前は、ケイン梶川。

インスタとかにも、ちょくちょく出しちゃったから、
この車の存在の事を知ってる方もいらっしゃるかと思います。

この車、知ってますか？

１９７５年にデビューした、AMCのペーサーっていう車。

究極にマニアックなアメ車です。

そして、私が思うに、７０年代を象徴するアメ車の中の１台で、
この車無しでは、７０年代のアメリカのモータリゼーションは語れません。

そもそも、AMCって？
って話ですが、AMCは、今は無きアメ車ブランド。

GM、フォード、クライスラーという、あまりにもデカいビッグスリーブランドがある中、
はなっから外し系で勝負に挑んでいた自動車ブランド。

1954年にスタートし1987年にクライスラーに買収されるまで、
３０年足らずで消えていった幻の自動車ブランドです。

それにしても、AMCは、とんでもない車を次々と世の中に送り込みました。
なんせ、真っ向勝負しても勝ち目が無いって分かり切ってましたからね。

このペーサーは、1975年にデビューしたコンパクトカー。
前身のグレムリンに続くコンパクトカーで、当時、日本車やら
ヨーロッパの車が一気にアメリカで人気を博し、それに対抗しようと
送り出したコンパクトカーなのです。

でも、このペーサー。長さは、日本車並みなのですが、
幅はフルサイズ。はい、当時は、キャデラックの幅を持つ
コンパクトカーとして売り出していた様です。

まあ、それにしても、とんでもないスタイルを持つ車で、
日本では、金魚鉢って言われてたそうです。

極端に大きな面積を持つグラスエリアは、車と言うより、
７０年代当時のアニメやB級映画に出てきそうな小型宇宙船。

パッと見、出来損ないのUFOにしか見えません笑。

実はこの車、昨年、ボロちゃん(VW THING)を手放した代わりに
アメリカで発見し、手に入れてしまったというワケ。
(まあ、現時点で、自分のものにするか売っぱらっちまうか検討中ですが・・・。)

めちゃくちゃ程度が良いのが見つかり、そのままでも十分乗る事が出来る
コンディションなのですが、そこはホーリーオート。

追求しちゃうワケです。

欠品パーツは、全てNOSかグッドコンディションのユーズドを
アメリカで探し輸入。



室内もほぼ完璧でしたが、フロントシートは、現在、シート屋さんで
張替え中。

その間に、アメリカで手に入れたカーペットを張り替えてしまいましょう。
って流れで、先日から作業しているという感じ。

カーペットの張り替えって、何気に初めてだったのですが、
これ、結構、技術と手間が必要ですね。

前後左右のズレのチェック、シワが出ない様に隅々まで
バランスを見ながら場所を決めていくのです。

この写真は、ホーリーオートの基準に達し、
オッケーサインが出たところで撮影。

ホコリやらゴミが散らばってますが、最後に掃除をするので
そんなのかんけ〜ね〜。

コレ何て言うんですかね。
サイドプレート？
それを取り付けたり、カーペットを交換するに当たって
取り外しが必要だった内装パーツを再装着して完成！

リアシートは、ダメージゼロだったので、
このままオリジナルを残しました。

ボロちゃんの時も、日本一のコンディションを目指し
作業を進めましたが、今回のペーサーも、私、獲りに行きます！
はい、日本一、コンディションの良いペーサーを目指しますよ〜。

可愛いっしょ〜。

UFO

昔の宇宙船

ウーパールーパー

色んなものに見えてしまう、今じゃ考えられない
デザインなのですよ〜。

実は、数日前からエンジンが掛かんなくなっちゃって・・・。

デスビ、イグニッションコイル、プラグコード、プラグ等の
点火系パーツとフューエルポンプ、それから、なんか、ガタがきてる
キャブをアメリカにオーダーしたから、それらが到着するのを待ってるところ。

早く完成するといいですね〜。




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ホーリー梶川