ガラスクロスを1枚追加した、このリドルの行方は如何に・・・。
エアーウレタンをトップコート代わりにしたのは良かったのですが、
結局、最終的なサンディングでやっちゃいました〜。
オーバーサンディングです。
(過去に何度もやってて、うまい事いってたんですけどね〜。)
一番、慎重に作業を進めなければならない行程で、
その辺りは十分注意していたのですが・・・。
という訳で、トップコートの厚みを持たす為、
結局、通常通りレジンで作業を進めました。
レジンの硬化との戦いのため、作業風景は撮れませんでしたが、
刷毛で塗っていきます。
こちらは、翌々日の写真。
硬化してます。
それでは、いよいよ、サンディングです。
まずは、ポリッシャー。
コイツはパワフル!
一気にガッツリ削り落とす事が出来ます。
でも、その分、慎重に進めなければなりません。
次に、面を出す為にサンダーを使用します。
そして、その後は、ハンドサンディング。
結構な労力です。
もう既に、リペアマンにお願いした方が良かったよ〜。
って、完全に後悔してます。
でも、これも経験ですからね。最後まで頑張りましょう!
ここからは本日。
結局、またもや、一部にオーバーサンディングが出てしまいました。
という事で、今回は、つや消しクリアのエアウレタンを塗装します。
作業の前に、アセトンで表面を奇麗にしてから塗装します。
塗装完了です!
オーバーサンディングも完全に消え、素晴らしい仕上がりになりました!
写真では解り辛いですが、マットな仕上がりでいい感じになりました。
最後にサンディングマットで軽く擦って完成です!
仕上がりもバッチリ!大満足です!
それにしても、今回は、本当に長い道のりでした。
でも、その分、重みにより加速が増し、最高のグライド感が
味わえるかと思えば良しとしましょう。
本日も、宜しくお願いします!
にほんブログ村
ホーリー梶川
エアーウレタンをトップコート代わりにしたのは良かったのですが、
結局、最終的なサンディングでやっちゃいました〜。
オーバーサンディングです。
(過去に何度もやってて、うまい事いってたんですけどね〜。)
一番、慎重に作業を進めなければならない行程で、
その辺りは十分注意していたのですが・・・。
という訳で、トップコートの厚みを持たす為、
結局、通常通りレジンで作業を進めました。
レジンの硬化との戦いのため、作業風景は撮れませんでしたが、
刷毛で塗っていきます。
こちらは、翌々日の写真。
硬化してます。
それでは、いよいよ、サンディングです。
まずは、ポリッシャー。
コイツはパワフル!
一気にガッツリ削り落とす事が出来ます。
でも、その分、慎重に進めなければなりません。
次に、面を出す為にサンダーを使用します。
そして、その後は、ハンドサンディング。
結構な労力です。
もう既に、リペアマンにお願いした方が良かったよ〜。
って、完全に後悔してます。
でも、これも経験ですからね。最後まで頑張りましょう!
ここからは本日。
結局、またもや、一部にオーバーサンディングが出てしまいました。
という事で、今回は、つや消しクリアのエアウレタンを塗装します。
作業の前に、アセトンで表面を奇麗にしてから塗装します。
塗装完了です!
オーバーサンディングも完全に消え、素晴らしい仕上がりになりました!
写真では解り辛いですが、マットな仕上がりでいい感じになりました。
最後にサンディングマットで軽く擦って完成です!
仕上がりもバッチリ!大満足です!
それにしても、今回は、本当に長い道のりでした。
でも、その分、重みにより加速が増し、最高のグライド感が
味わえるかと思えば良しとしましょう。
本日も、宜しくお願いします!
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ホーリー梶川