はい。突然ですが、Burrito DX。

こちらは、先日、カークさんにお会いした際に見せていただいた、
Burrito DXのファーストボード。
確か、９０年代半ばに誕生したって仰っておりました。

それにしても、サイドフィンの位置が
おかしな場所にセットされてますね笑。

若しかしたら、２＋１で乗る事を目的としたのでは無く、
ツインフィンで乗ってみよう！って、追加でロックボックスの
アダプターを追加したのかも知れません。

だって、これじゃあ、どう考えても、
２＋１ではバランスがおかしいですもんね。

センターの方が前に来るなんてあり得ませんよ。

センターフィンとサイドフィンの
基本的な位置関係はこんな感じ。

こんな感じ・・・。
分かり辛いですね。

はい、それでは、これで。

リドルでは、他にもHawaiikineという２＋１モデルが存在しますが、
それも同じで、センターフィンは、２本のサイドフィンを
直線で結んだラインより前に来る事はありません。

好みもあると思いますが、最大でこの写真のように一直線。
センターフィンを少し後にズラせば、ターン時の伸びが増します。

そもそも、２＋１のハルスタビーはどんな感じ？
って思われてる方もいらっしゃるかと思いますので説明しますが、
あの小ちゃなサイドフィンが加わるだけで、
全く別物のターンマシンに生まれ変わります。

この角度からだと分かり難いですが、
この波の日は、水量の多いオーバーヘッドコンディションで、
ミドルで一気にカッポレるパワーのある日でした。
凄くパワーがあって、ショルダーは垂直に掘れまくってる感じ。

この時の記憶は、今でも鮮明に頭に残っていますが、
ハイラインでのかっ飛びが最高な日でしたよ。

こんな波の日は、確実にサイドフィンが有った方が有利ですね。
シングルでも行けない事はないですが、サイドフィンがしっかりと波を掴み、
よりスピードが出ます。

それに、ターン性能も明確にアップします。

そう、話はちょっと逸れますが、ハルスタビーを乗ってて、
ターンをする時は、やっぱ、テールを踏むんですよ。

ハルスタビーは、いつもセンターに乗ってるイメージがありますが、
カットバックの時なんかは、必ず、こうやってセットバックしないと
ボードは回ってくれません。

そんで、また、加速していく時にスタンスを前に持っていくんです。

こうやって、文章書いてたら、Burrito DXとか
Hawaiikineに乗りたくなって来ましたね〜笑。



そんで、今日は、何が言いたかったのか・・・・。


自分でも分かりません笑。

ただ、店のボードを並べ替えてたら、
目に止まったので・・・・。



それでは、みなさん、ごきげんよう。



急に気温が下がって来ました。
体調を崩さない様にご注意くださいね。
（すみません。自分、人の事を最優先に考える男なもんで・・・。）



なのでポチってね。


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自分、真っ直ぐな男です。
ホーリー梶川

昨日に続き、本日も真面目ブログ第二弾！！

なんで、急にまた〜？


私も人の子。私にはボーナスはありませんが、
そろそろ、ボーナスの時期でしょ。
何だか、人のボーナスが気になりだしたんよ〜。



はい、それでは、本日もよくあるご質問から。

本日は、ハルスタビーについて。
よく、電話でこんなお問い合わせをいただきます。

ハルって、どんなボードですか？
難しいって聞くんですけど、実際、どうなんでしょうか？

こうやって、アウトラインだけを見ただけなら、
普通のエッグボードにしか見えないんですけどね〜。

私は、この様にお答えします。

ハルスタビーは、レイルの使い方が全く違います。
動画などを見ると、本当にかっこいいサーフィンをしていますよね。
最高に速くて、本当に面白いボードですが、
今まで乗られていたボードと同じ様に乗るには、ちょっと、無理がある。

もし、貴方が、あの様なかっこいいライディングをする為に、
ハルスタビーのレイルワークを覚える為の努力を惜しまないのなら、
私も大賛成しますが、ただの通過点に過ぎない１本という事だったら
やめときましょう。

私は、こうやって、せっかく買いに来られたお客様なのに、
売らずにサヨウナラした事が、何度もありますね〜。
いやいや、かなりありますね〜(笑）

だって、何にも知らずに買って、何だよ〜、難しいじゃんか〜。
って、すぐに中古で戻ってきたり、他の店の中古ボードコーナー
に並んでたら、残念じゃないですか。

私も残念だし、お客さんは、もっと残念。

だから、はっきり聞くんですよ。

その反面、ハルスタビーに興味があって、嵌っていきたい！
って意思表示をしてくださった方には、ゴリゴリに押し込みます(笑)

だって、あのスピードを体験するチャンスが、
そのサーファーに巡って来たって訳ですからね。

その時は、乗り方のレクチャーから、メンテナンスの方法まで、
事細かくご説明しますよ〜。


まあまあ、とにかく、私が、もう一度、しっかりと考えた方が良いです。
って、闇雲にハルスタビーを売らないのは、やはり、乗り方の問題。

そうですね〜。ロングボーダーの方は、無理なレイルワークをしないのと、
ボードの流れを待ったサーフィンが得意なので、多分、ハルスタビーは、
すぐに乗りこなせると思います。

問題なのはショートボーダー。
ショートボードの、アップス＆ダウンを基本とするあの動きが、
ハルスタビーに一番適していないんです。
そう、レイルが波に食い込んじゃって、逆に失速に繋がるのす。

こんだけ薄いレイルですから。
引っ掛かっちゃうに決まってますよね。

ノーズエリアも、ここまでラウンドしてるから、
アップス的にレイルを波に引っ掛けようとしても、
ズルンって、滑って落っこちちゃいます。

私もそうでした。

ハルスタビーに初めて乗った時、なんて難しいボードだ！
って思いましたね〜。
でも、今まで経験した事のない、とんでもない速さだけは感じたのです。
そして、その最高の思いだけが、私を３ヶ月近くもハル乗りの修行に導く
原動力となったのです。

毎日の様にハルに乗り、色々と練習しました。
そして、何度も、最高の経験をしました。

絶対に抜けられそうもない速いブレイク。
ハルなら、何故か、抜けられる気がして突っ込もうとするんです。

一気に波は掘れていき、体を少しずつ、コンパクトになる様膝を曲げていく・・・。

普通なら、そこは、ミドルセクションのダンパー。

でも、私とハルは、ツルンツルンのグリーンルームに一気に突入！！

恐らく、過去に経験したチューブライディングの多くが
ハルスタビーと共にしたと記憶しております。

そういう意味じゃ、ハルは、チューブメイカーと言えるかもしれませんね。



ハルスタビーは、慣れてくると、実は、アップス＆ダウンやカットバックも
普通に出来る様になってきます。
結局のところ、その方が益々スピードを増し、本来の性能を引き出せるのです。

そして、あの繊細なレイルワークは、普通のレイルを持ったボードの
コントロール能力まで上げてしまうのです。

私もそうでした。

ハルスタビーに、一時期、嵌まり込んだ事がありましたが、
徐々に、他のボードにも乗る様になり始めた頃、ハルスタビーに乗る前に比べ、
ターンに差が出た事に気がついたのです。

アップス＆ダウンの伸び、カットバック・・・。

そういう意味では、一からサーフィンを鍛え直したいと
思ってらっやる方には、打ってつけのボードかもしれませんね。


ハルスタビーの事は、何も知らない。
でも、あのオヤジ、やたら熱く語ってたな〜。なんか、面白いのかも・・・。
あそこまで言うんなら、ちと、気合い入れて乗り込んでみるか！

そう思われた貴方。

私、一生懸命ご説明しますよ〜。

皆で、ガンガン、ハルっちゃいましょう！！




因みに私。
Liddleは、現役シェイパーで最多の
１０本オーバー持っとります。

これ、説得力あるでしょ！？

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真面目なホーリーさん、
これで思う存分、ボロちゃん弄りが出来るってもんです。
ホーリー梶川

２本のLiddle。
左が今年になってオーダーした、Hawaiikine 7'2"。
右は、２年前にオーダーしたM3P 6'8"。
M3Pは、たったの２年でこんなに焼けちゃってますね。

それにしても、どちらも、良いアウトラインのシングルフィンです。
Liddleのハルは、100%当時のまんま。
言ってみれば、サーフボードのシーラカンス。

６０年代の後半にこの手のシェイプが流行し、Gregさんは、その当時から、
何も進化させる事無く、このシェイプを信じ、そして、守り続けてきたのです。

何を守ったか？

それは、いつも言ってるじゃないですか。

脅威のスピードですよ。ハルスタビーってボードは、
本当にロングよりも何よりもスピードを出す性能を秘めているのです。

丸いボトムは、水の抵抗を極力抑えた構造となっているので、
とにかく、ボードが良く走るんです。

まあ、ボードは、波のコンディションに合わせボードを選び、
そのボードでサーフィンをするのがベスト。
小さなパワーの無い波でショートボードに乗っても面白くないし、
バカデカい波で、クラッシックのロングに乗っても怖いだけ。

そんな中、ハルスタビーは、速いブレイクの時に、
とんでもない性能を発揮してくれるんです。

皆が、波に捕まりロングライド出来ない日、ハルスタビーだけが、
アウトからインサイドまで、猛スピードで抜けていくって、
そんな事も、本当にあるのです。


まさに、この日はそんなコンディション。
胸肩ぐらいの波でしたが、かなり速めの巻き巻きウエーブ。
結構、いい感じのチューブも巻いてる、スペシャルな日。

テイクオフ直後から、ボードは一気に加速し、インサイドまで一瞬で
抜けまくりでしたよ。
調子こいて、チューブを狙いまくってたら、インサイドは、水深３０cm
ぐらいしかなくて、その日に、首を遣っちゃたんです。

そう、今でも、冬になるとずっと調子が悪くなる慢性の痛み。

プルアウトしようと思って、波側に体ごと潜ってやろうと思ったら、
そこは地面だった・・・・。

まあ、最悪の思いでもありますが、この日は、ハルの凄さを思いっきり
知らしめさせられた一日でした。


そんな、私の大好きなハルスタビーだから、フレックスフィンもたくさん持っています。


RFCのHULL FLEX 9.5"。
自分でクリアコーティングして、グロス＆ポリッシュ仕様に仕上げたお気に入り。


GL Flex 9.5"。

9.5"は、このボードには、少し長そうですね。
随分とテイルを絞ってますから・・・。

GL Flex 9"。
これなんか、丁度良い感じかも知れませんね。

このフィン、凄いんですよ。
指で、こんなに曲がっちゃうぐらいフレックスするんです。
マニューバー系のボードには、向いてませんね。
でも、ハルスタビーだと、抜群に調子が良い・・・。

これも、自分で薄く削って、フレックスさせる様にチューンナップしたフィン。


こちらは、Paul Gross 9"。
ティップがひん曲がってるけど、GL Flexよりも立ってるフィンです。
これも、よく使いますね。


これは、カリフォルニアで手に入れた、無名のフレックスフィン。
持ってる中で一番レイキが強く、波がデカい時なんかに調子の良いフィンです。
確か、これも、9"だったと思います。



台風が近づいてくると、どうも、ボードを弄りたくなるもんですね。
本日は、私的に”今、気になってるハル”を勝手にご紹介させていただきました。



ポチんないと、MPさんが
カンカンに怒りますよ〜！

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ホーリー梶川

ジャジャ〜ン！！
５’１０”のBurrito DXをパーソナルにしちゃいました！

そして、早速、デッキにエクストラパッチを！

もう、乗る気満々ですよ〜。


そう。今回は、FCSプラグがセットされたBurrito DXなので、
その可能性を思いっきり導き出してやろうと、
ツインフィンで乗ってみようと企てたのです。

過去にも何度か試した事がありますが、
これがまた面白いボードに生まれ変わるんです。

動きが一気に軽くなって、ミニシモンズ顔負けの
パフォーマンスボードに変身しちゃうんですね〜。

実はこのフィン。
３プラグ用のフィンだったのですが、
一番後ろの足を削り落としたので、
いい感じにセットバックされたのと、
よりフィンがフレックスして面白いんじゃないかと・・・。

楽しみですね〜。

デッキのパッチは、まだ完全硬化していないし、
最後の仕上げも終わっていないのですが、
もう我慢出来るはずがありません。

近々、浸水式に向かいます。


レポート、楽しみにしてて下さいね〜。





そう。今日は、魅力マックスのUSEDボードが、
６本も入荷しておりますぞ〜。
ポチであなたのお気持ちを表現してみて下さい。

ポチが少ない場合は、焦らし作戦で抵抗する構えでおります。



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ホーリー梶川

本日、４本のLiddleが入荷致しました。
２本は、お馴染みのBurrito DX。
そして、今回、初のご紹介となるのが、こちら、Hawaiikine。

ミッドレンジの２＋１ハルスタビーです。

実は、まだ乗っていませんが、私も既に１本確保済み。
これは、絶対に楽しいボードでしょ〜。

スーパーハイスピードとターンを同時に楽しめるハルスタビー！

ハルの面白さを知ってる方なら、絶対に気になるボードですよね。

テイル形状は、Burrito DXと比べると、こんなにもスレンダー。
このボードは、基本、小波から大波まで行けるオールラウンダーなのですが、
私なら、サイズのある波で乗ってみたいですね。

まあ、とにかく、チェックしてみて下さいね。

CHECK!!



それでは、本日も恒例のポチタイ！

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ホーリー梶川

STEVE BROM 5'8"



STEVE BROM 5'10"



WILDERNESS 5'10"



WILDERNESS 6'5"



４本の貴重なUSEDボードが入荷致しました。
滅多に戻って来る事の無い、本当に貴重なUSEDボードです。

探したところで、そう、見つかるボードではございません。
是非この機会にゲットしてください！

CHECK!!!


今日のジョシュ。雑誌の撮影とシェイプがいよいよスタート！
楽しみですね〜。お疲れ気味のジョシュ君、頑張ってくれよ〜！

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ホーリー梶川