早速、昨日から作業開始！！

まずは、デカブツから手をつけて行こっか！
って事で、前後のバンパーから。

こちら、当時モノのステップバンパー。

見た目も最高で気に入ってたんだけど、日本のナンバーを
付ける事が出来なさそうだったんで新しいのに交換。

こんなプレートが付いてんだけど、こんなのも堪んないよね〜。

シェルにだってこんなプレートが・・・・。

そう、このトラックは、カリフォルニアのサンノゼ工場で生産され、
ナパに住んでるのオーナーさんが、新車から去年の夏まで
ずっと乗ってたんだよね。

バンパーもシェルも、そのオーナーさんの好みで、
全てカリフォルニアのロコブランドのモノが付けられてた。
車から出てくるレシートも、全部、カリフォルニア。

なんか、夢があって最高なんだよ。

だから、本当は、付いてるバンパーを残しときたかったんだけど、
ナンバーが付かないんじゃ話にならないからね〜。

しょうがない・・・・。



まあまあ、新しく付けたバンパーも悪くないけど、
やっぱ、当時モノのバンパーカッコいいな〜。

コイツは、超レアなステップバンパーだから、
店の倉庫に保管しとこうかな。

そして今日は、フロントバンパーの交換。

バンパー自体が２箇所曲がってて、日本で直すとなると、
最低でも１０万円はかかるって言われたので積んできちゃいました。

なんか、リプロの割には完成度が高くてビックリ。

鉄板もメチャ厚くてしっかりしてるし、メッキもちゃんとしてそう。

なので、ひん曲がりオリジナル外して、コイツを付ける事に。

バンパー外したら・・・・。

亜麻仁油でサビの出てるところに塗って保護。

これで、これ以上、錆が進行する事はないですね。



良い感じになったねぇ。

ただ、右フェンダーの角っこのところ・・・・。

ここ、パテが剥がれちゃってるね〜笑。

ここ以外、全てオリペンなんだけど、オリジナルオーナーさん、
昔、ぶっけたんでしょうね〜笑。

ここだけは、いつか、板金やり直してもらうとしましょう。

あとは、折れてたアンテナ交換したり、
作業は順調に進んでおります。


ただ・・・・・。

エンジンがまともに掛からなくなっちゃってる・・・・笑。

マフラーからガソリンの匂いがするから、恐らく、
キャブの調子が悪いのかなぁ。

まあまあ、大丈夫、大丈夫。

エンジンとミッション本体が問題なければ、
少々のトラブルは想定内だったから。


あとで、プラグ外してチェックしてみるか・・・・。





それでは、みなさん、ごきげんよう。






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このこの名前、もう決めたよ。

マグナム梶川

はい、皆さん。

私のトランプくんが日本到着しました！！

何じゃソレ！！

って感じかも知れませんが、私は、いつも、愛車に名前をつけますね。

そんで、今回、手に入れたトラックの名前を考えてたんですが、

"Trump"

って決めてたんです・・・・笑。

いやいや〜。

それは、ちょっと、マズいだろ〜。
ってのもあったんですが、自分の心の中ではトランプ。

どうしてかって言うと、色の感じがモロにアメリカだし、
デカいエンジン積んだこのトラックにピッタリだって思って・・・・。

でも、公言出来なさそうって思ってたから、
ずっと、他の名前を考えてた・・・・。

・・・・。

ドナルドってのも候補に上がったけど、
そんなの同じで却下・・・・笑。


まあまあ、候補はいくつかあるので、
近日中にお知らせしますよ。

多分、ソレにするから・・・・。


そんで、本題。







今朝は、久し振りの大黒でしたね〜。

メチャ最高の車が一緒に輸入されてましたよ〜。

輸入されてる車は、以前より、価値のある物のみが
厳選されて輸入されてるイメージ。

それも、円安の影響でしょうね。

それでも、たっくさんのアメ車が港に並んでました。
最高の光景でしたよ。

その中でも、トランプくんは輝いてたなぁ。

思った通りの車だったし、エンジンも絶好調だった。

フリーダムくんの事もあったから、本当に嬉しかった。
って言うか、安心した〜笑。

港から店までのドライブで、あらゆるところをチェックよ。

ミッション、ブレーキの感じ・・・・。

異音はないか耳を研ぎ澄ませながら運転・・・・。
そう、匂いも大事・・・・。

オイルの匂いとか、焼けた匂いとか、
トラブルの元って、色々とありますからね〜。

でも、問題なく、無事、到着しましたよ〜。


店に着いたら、長旅のお疲れを洗い流してやりました〜。

なんせ、３週間以上、太平洋渡ってたんですから。

キレイキレイして上げて、細かいところチェックしてあげて・・・・。

思ってた以上の健康優良児でした〜。

１９６９年にカリフォルニアのナパのオーナーの元に嫁ぎ、
昨年の７月まで５０年以上、オリジナルオーナーの元で働いてた
ミラクルなトラック・・・。

大事にしてあげないといけませんねぇ〜。

これから、一緒に積んできた大量の
パーツをインストールしたりして・・・・。

楽しい楽しい時間が始まっちゃいましたねぇ〜。





それでは、みなさん、ごきげんよう。






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マグナム梶川

昨夜、フリーダム君が帰って来ましたよ〜。

それにしても早いですね〜。

改めて、プライムワークスさんのレベルの高さに感心しました。
だって、定休日を除いて９日でエンジン載せ替え終了ですから。

エンジン降ろして、やっぱダメだって確認して、
新しいエンジン乗っけるのに追加のパーツをアメリカに発注し、
それを待つ期間も含めての９日間で完成・・・・ヤバすぎますよ。

そんで、昨夜、軽く走ってみましたが、フリーダム君、
完全に生まれ変わっちゃいましたね〜。

もの凄いトルクで軽く踏むだけで前にすっ飛んでいく感じ・・・・。

今朝も、エンジンが完全に冷えてる状態からの
エンジンスタートを試してみましたが、
一発瞬殺スタートで安定してましたね〜。

ZZ Top君の時にエンジンをオーバーホールしたけど、
今回は、初のニューエンジン。

新品のエンジンってこんなに違うんだぁ。
って、本当に驚きましたよ。

フリーダム君は、以前にミッションもオーバーホールしてるから、
これで、なんの心配もなく遠出する事が出来るようになりますね。


そんな、楽しみでしょうがない、
マグナム梶川なのでした〜。




それでは、みなさん、ごきげんよう。




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ホーリー梶川

エンジン載せ替えの作業を進めてる
プライムワークスさんから写真が送られて来ました。

土曜日に車を持って行き、その翌日の日曜日には
エンジンを降ろし、既にエンジン内の状況全てを
チェックしたってんですから作業の速さに驚きですよね〜。

流石、プロ中のプロ。
アメ車のスペシャリストです。

この写真はタイミングチェーン。

もう緩んじゃってマイナスドライバーが入っちゃってます。






ピストンの方も３箇所でピストンリングが折れちゃってたみたい・・・・。

ちゅうか、ピストンリングがほとんど無くなってる
ところもあったりして・・・・笑。


いや〜、相当、ヤレ混んじゃってましたね〜。

もしかしたら、どこかのタイミングでオーバーホール
されてるかもしれませんが、これが、１９７２年生まれ５２歳の
フリーダムくんの現状ってわけですね。


でも、逆にアメ車のタフさには脱帽ですよ。

だって、８気筒の内３気筒が逝っちゃってるってのに、
重いフリーダムくんをグイグイ引っ張ってたんですから。

まあ、来た時に比べてパワー落ちたかも〜。って、
ちょっと、感じてはいましたが見ない振りっちゅうか、
気がついてない振りしてましたからね〜笑。

とにかく、ニューエンジンに積み替えたら、
さぞかし走りも良くなるんでしょうね〜。


燃費の方も、今までリッター４キロぐらいでしたが、
６キロぐらいまで伸びてくれたら嬉しいんですけどね〜。




現在、追加で必要なパーツをアメリカから取り寄せ中で、
パーツが届いたら数日で組み上げちゃうみたいですよ。

いや〜、出費は心配だけどパワー全開で戻ってくる
フリーダムくんが楽しみでしょうがないですね〜。





それでは、みなさん、ごきげんよう。





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世の中、ブラックフライデーって大騒ぎになってますが、
当店は、今年の開催予定はございません。
安心してお買い物して下さいね〜。

ホーリー梶川

はい、本日、フリーダム君をいつもお世話になってる
プライムワークスさんに持って行きました。

以前から続く、オイル漏れが激しくなってきた事で、
修理依頼をお願いしようとし連絡したのですが、
状況を説明したところ、エンジン内のヘタリも、
かなり進んでいる事が予想され、もう、一層の事
エンジンを載せ替えちゃいましょう！

とのご提案を頂きました・・・・。

いやいや、載せ替えってとんでもない額でしょ？

そんなんで、２日ほど色々と考えましたよ。

ZZ TOP君は手放しましたが、トラックも買ったばっかりだし、
そんなにポンポンお金使えませんからね〜。

でも、今日、今朝、フリーダム君を見送ってきました。

これが、フリーダム君のニューモーター。

偶然にもプライムワークスさん、ドンピシャの３６０を
ストックしていたんですね〜。


まあ、大金が財布から出ていっちゃうけど、
これで、日本の遥か彼方まで安心して旅に出る事ができますね。

いつも頭によぎってた不安から解放されるかと思うと、
出費の心配よりも楽しみの方が先に来る、そんな、
ポジティブ思考な私なのでした〜笑。




それでは、みなさん、ごきげんよう。






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マグナム梶川

ジャジャ〜ン！

私の次の相棒が、ロサンゼルスに到着しました〜！！

カリフォルニアのサンノゼ工場で１９６８年に製造され、
１９６９年にナパ(カリフォルニアワインで有名な地域)の
オーナーの手に渡り、その生涯を、ずっと、カリフォルニアで
過ごして来た生粋のカリフォルニアトラック。

１９９０年ごろから、この車は、ずっと、倉庫で眠っていた
みたいなのですが、とある旧車好きな方がこの車を引き継ぎ、
１年と言う期間を掛け、機関関係の整備を終え販売していたところを
私が見つけたって言うワケなんです。

要するにカリフォルニアのワンオーナーカー！！
最高だよね。

話は逸れちゃうけど、腹の出た白人のジイさんが、
ホットドッグ食いながら車から降りて来そうな雰囲気でしょ笑笑

実は、そのセラーさんは、この車をその倉庫から引っ張り出すところから、
その後の整備の一部始終までYouTubeで公開していたんですね〜。

３０年分の埃を被ったオンボロトラックが、
見事に完全復活しちゃってましたよ。

この車は、１００％オリジナルペイントで
機関関係も全てオリジナル！！

エンジンは、V8 390(6,400cc)で３速オートマ。
とんでもないパワーでしょうね〜。

オルタネーター、スターター、パワステポンプなんかは、
交換済みで、キャブはオーバーホールしてましたね。

そんで、この車の魅力は、なんと言っても、
この当時モノのキャンパーシェル。

これがまたレアなんですよ〜。
アルミの質感とか堪らんですよ。

とにかく、出てくるトラックの中でシェルが乗っかってるのって、
メチャクチャレアだし、乗っかっててもトラック自体がボロ過ぎて
話にならないものばかり・・・・。

しばらく、徹底的に探してたけど、ホント、ここまでの
コンディションのトラックって、ほぼ、見掛けませんでしたね〜。

まあ、見つかってもオールペンしてて魅力の無い車ばかり・・・・。

いや〜、見つけた瞬間、いつもお世話になってる
ロサンゼルスの方に、速攻で連絡しちゃいましたからね〜。

シェルの中もいい感じのウッド張り。

ナンバー取ったら、ベッド作ったり空港からボードを運び易い
仕様にアレンジするのが楽しみですね〜。

室内もフルオリジナルでメチャ綺麗。
ステアリングもインパネ周りも新車みたいに
綺麗ですよね〜。

でも、シートが一部破れてましたね〜。
まあ、こればっかりはしょうがないっすね。

オリジナルをキープしたいので、シートカバーかけて
乗ろうとも思いましたが、中のウレタンがボロボロ崩れて来ちゃうから、
結局、シート生地は交換する事にしました。

その他、フロントガラスの交換は、現在、進行中。

パーツは、メチャ買ってますよ〜。
買い始めたら止まんなくなっちゃって、
既に数十万円飛んで行っちゃいました・・・・笑。

今後の最大の難関はエアコン。

今回、私は、電動コンプレッサーエアコンを
取り付けしようと考えております。

色々と調べた結果、現在付いてるオリジナルのヒーターを取っ払って、
コンパクトなヒーターユニットをインストール。

その後に、スペースに合ったクーラーのシステムを
組んで行こうと計画しております。

ロングビーチの出港予定は１１月９日。
１１月の３０日には、大黒に到着する予定なので、
それまで楽しいでしょうが無いですね。


これが男のロマン。

１９６８年にカリフォルニアで誕生したこのトラックが、
カリフォルニアで５６年間と言う長い年月を過ごし、
なんと、来月には、日本にやってくるんですよ！！

最高じゃ無いですか！！

ロマンを感じますよね〜。

男のロマン・・・・。



それでは、みなさん、ごきげんよう。






ホーリー梶川






懐かしいね〜。
久々のメガノッポ。


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ロマンス梶川

フリーダムくんのメーターの基盤を直したよ！
っていう、先日のブログの続き・・・・。

あのぶっ壊れた日、ネットで検索してたら見つかった新品の基盤。

それが、早速届いちゃったのよぉ〜。



しかし、よく、こんなもんリプロダクトしちゃってますよね〜。

最初は、中古で探してたんだけど、結構良い値段するし、
それも完品か届いてみないと分からない・・・・。

そんで見つけたコレだったんだけど、値段は送料込みで
３５，０００円近く！！

迷わなかった笑。

だって、治したって言ったって、
いつダメになるかも分かんないしね。

早速、交換してみよっか。

ワクワクしちゃうよねぇ〜。

まあ、レイアウトは、当然同じなんだけど、
要所要所、作りがしっかりしてる様ですね。

そこは、５０年後の技術の躍進ってところでしょう。

組み付けてみました。

フィット感は、オリジナルと全く同じ。

良い感じですね。

慎重にメーターパネルをダッシュに戻し動作確認！

バッチリ全ての機能が作動しておりますよ。

これで、フリーダムくんのメーターは、
しばらく安泰ですね〜。

こないだ直したオリジナルは、スペアとしてキープし、
今後のトラブルの際に活用するとしましょう！！





それでは、みなさん、ごきげんよう！！






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ホーリー梶川

いや〜、昨日からどハマりしちゃってた
メーターの配線ぶっ壊し大事件・・・・。

この写真だけじゃ、何が何だかお分かりにならないと思いますが、
実は、大事な大事なピンが１本折れちゃったんです・・・・。

それがこれなんよ。

いや〜、以前から、ウインカーがついたり消えたり、
フューエルゲージが動かなくなってたんですよ。

そんで、昨日、ビシッと直してやるかっちゅうんで、
このピンが折れちゃったところのコネクターを
付けたり外したりこねくり回してたら、ポキッ！！
って、逝っちゃったんですわ〜。

基盤についてるピンで、メチャデリケートな
付け方してて、どうやって直すか、ず〜っと、
考えましたね〜。

最初は、ハンダ付けを試しましたが全然ダメ、
そんで、裏からちょうど良いサイズのネジをぶっ込んだら、
折れたピンをしっかりと固定することは出来ないかって
思いついたんです。

ホームセンター行って、何種類もこれに合いそうなビス買って・・・・。

上手くいっちゃいましたね〜。

折れたピンも当然ながら、他の少しぐらついてたピンも
しっかりと固定された感じ・・・・。

いや〜、これには感激しましたね〜。

もう、アメリカで中古パーツ探すしか無いって
覚悟してましたので・・・・。

これは、表から見たところ。

しっかり着いてくれてます。

慎重に配線し直してエンジン掛けて
試してみましたが、バッチリでしたよ〜。

結構、メーター周りの機能がストップするのって
ストレスを感じるって言うか気になるもんですからね。


でも、昨晩、ネットで色々調べてたら、この年式の
ダッジバンの基盤が新品で売ってるのを見つけちゃいましたよ。

まさかあるとは思いませんでしたが、そこは、流石アメリカ。

新品で基盤のリプロを作ってるところがあるって、
日本じゃ考えられませんからね〜。

一応、今後の予備として買っときました〜笑。



昨日と今日は、当然、上半身裸で作業してましたが、
異常なほどに汗掻きましたね〜。

37℃の中での外での作業は、マジでヤバかった〜笑。




それでは、みなさん、ごきげんよう。





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ホーリー梶川

先週辺りから、絶不調の俺の走行充電器。

そう、サブバッテリーに充電するコイツなんだけど、
走行充電とソーラー充電を効率よく充電してくれる
頼りになるヤツ。

でも、先週辺りからサブバッテリーの残量がどんどん減っててる・・・・。

まだ、走行充電器は付けたばかりだけど故障かと思って、
マニュアル見たり色々してみましたよ〜。

したら、接触不良が原因って判明。

まあ、そんなんで良かったよね。

ご覧の通り、汗かきまくってTシャツ交換しまくったけど・・・・笑。

本当に不良品だったら、メーカーに送り返して検品してもらって・・・・。
戻ってくるのはいつになるんだろう・・・・。

めんどっちかっただろうねぇ。


充電器の方は終わって、今日は、
フロントスピーカーの設置。

ウチのフリーダム君は、リアに２個のスピーカー、
それと、サブウーファーつけて良い音鳴らしてくれてたんだよ。

でも、高速となるとダメなんだよね〜。

エンジン音とロードノイズで音が半分どっか行っちゃうから。

運転中に電話かかってきても、スピーカーが遠くて
あまり聞こえないしね。

そんで、今回、この聞いた事のないPyleってのを、
試しに買ってみたんですよ。

またまた、今日のこの湿気と気温でTシャツ２枚交換して、
最終的には、着ちゃダメだって判断で上半身裸で作業笑。

ジッとしてても、汗がダラダラ出てくるんだから。

設置完了！！

ちっこいスピーカー・・・・。

そこまで期待は出来ないよね。

でもね、このスピーカー、中々、良い音鳴るよ〜。

ビックリしちゃった。


Amazonで7,000円で買ったヤツなんだけど、
ちっこいから、ダッシュボードの上に収まるし、
リアのJBLに負けてない感じするな。

旧車に乗ってて、穴とか開けたくないって方は、
これ、絶対にオススメ。

ダッシュに置くだけで、充分良い音鳴らすから。




汗だくになって作業が終了！！

したら、爺ちゃんがデッキで休んでた・・・・笑。

可愛いくて優しい爺ちゃんだったなぁ。

世間話たくさんして良い時間でしたね〜。

爺ちゃん、自分のW123見て、やっぱり、
サーフショップの人は最先端だなぁって言ってましたよ笑。


スピーカーの音が出なかったり、
充電器の調子がまだ悪かったら、
ジジイの事無視しちゃってたのかなぁ笑。

よくない、よくない。






それでは、みなさん、ごきげんよう。





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ホーリー梶川

昨夜から今朝にかけて、横浜方面を嵐が通過。

しかし、とんでもない風でしたね〜。

道路に色んなものが散乱しておりました。

最近、出番が少ないZZ Top君ですが、
なるべく、定期的に動かす様にしております。

調子の方は、相変わらず絶好調。

昨年は、エンジンのオーバーホールを含め、
大枚を叩いて直しまくったZZ Top君だけに、
至ってご機嫌なご様子・・・・。

お陰でこっちは大変でした。

機関関係は一通り、全部、やり直したぐらい
徹底してメンテナンスしましたからね〜。


一方のFreedomくんはと言うと、
何だか、最近おかしい・・・・。

Freedomくんも、昨年、莫大な金をぶち込んで
色々とやって来ましたが、今回は、ミッションのトラブル。

どうやら、２速を使わずして走行しちゃってるんですよ笑。

そう、１速でスタートしたら、一瞬だけ２速に入って、
直ぐに、３速に入っちゃう・・・・。

しばらく、気が付かなかったんですが、気を付けて乗ってみたら
２速使ってね〜じゃんかよ。って事に気が付いてしまいました。

そう、昨年、ミッションのオーバーホールまでやってるのに、
どうなってんだ！！って、ちょっと、焦りましたが、
どうやら、このワイヤーがブチ切れてるのが原因ぽいですね。
昨日、休みを返上し朝から必死になって原因を探してたら、
発見しちゃいました〜。

恐らく、これってキックダウンケーブルっていうやつ。

アクセルとミッションが繋がるワイヤーで、ギアチェンジの
タイミングをこのワイヤーでミッションに伝えてるみたいですね。

ミッションがぶっ壊れてなきゃ良いけど、
ちょっと、心配ですね〜。

これだけ直したら、元気になってもらいたいものです。





それでは、みなさん、ごきげんよう。





本日もヨロピクね


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ホーリー梶川

何日かブログアップしてませんでしたね〜。

てのも、フリーダム君に付きっきりだったもので・・・・笑。

電気って、やっぱり、本当に難しい。

店の全ての電気工事だって、これまでの車の
電気関係の作業は、全て、自分でやって来ましたが、
今回は、マジで大変でしたね〜。

ちゅうか、こういうのって、勉強しながらやって行けば、
結局、どうにかなっちゃうってのも知りましたね〜。

お金払ってプロに任せるのは簡単だけど、
やっぱり、自分でやって自分の愛車の面倒を見てあげた方が、
その先、何かあった時に役立つってもんですから。

全ては経験・・・・。

経験してマイナスになる事なんて何も無いし、
積み重ねて来たものってのは、確実に次に繋がりますから。

色々とやって来ましたよ。この数日間・・・・笑。

電装屋さんに行って、KIVケーブル買って来たり・・・・

車の下に潜って、メインバッテリーから、
新規で配線引っ張ったりね・・・・。

はい、これが、完成の図。

とにかく、分からない事ばかりだったので、
風呂に入りながらYouTubeとか見て
勉強しながら完成ささる事が出来ました〜。

プロからしたら簡単な作業だと思うけど、
素人の私には、何もかもが新しい経験と勉強の連続。

結局、どうにか完成して充電システムは完璧になりましたが、
その途中での細かな出来事の全てが、良い経験になりましたね。

これで、ソーラーからの充電とオルタからの充電で、
効率の良い電源の管理ができるようになりました。

Bluetoothで充電の状況を監視する事も出来ちゃうんですよ。

あとは、夏になってルーフエアコンを使い出した時に、
今回の作業がどこまで働いてくれるかが楽しみですね〜。


もう、フリーダム君は、ただの古いモーターホームじゃ無いですね。

宇宙戦艦ヤマトですよ。

側は古いけど、中身は最新の装備を備えた
最新のモーターホーム。



となると、次は、波動砲の設置ですね笑。

とにかく、RENOGYさん、良い勉強させて頂きました。
RENOGYさん、ありがとう。





どれでは、みなさん、ごきげんよう。





お前、ようやったの〜ポチ、
お願いしますよ〜。


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ホーリー梶川

先日取り付けたばかりのFFヒーター。

正直、本家のベバストやエバスベッヒャーに比べ、
１／１０以下の金額で手に入る中国製のコピー品って事で、
ちょっと、不安を抱えながらのインストールだったのですが、
やっぱり、既に不調となってしまいました〜笑。

FFヒーターを運転中に燃料が足らんから停止するよ〜。って、
アナウンスされるんですよ。

まあ、本家はしゃべらないって事を考えると、
この子は、言葉で意思を伝えてくれるってのが嬉しい。
（いや、嬉しくないけど分かりやすいよね。）

何回か試したけど、とにかく、スイッチ入れて
１０分ぐらいしたら、燃料が足んね〜から運転を停止するよ〜。
って騒ぎ出すんですよ。

それがまあ、連呼しやがるもんだから
嫌だのなんのって・・・・。

海から上がって、フリーダム君の室内を暖めようと
ヒーターにスイッチ入れて、ようやく、暖まった頃に、
はい、終了〜！って、ずっ〜と連呼するんだから笑笑。

ネットで色々と調べたら、同じ様な症状で問題を抱えてる人が、
まあまあ、いましたよ。

あ〜、やっぱ、安モンのコピー品か〜。
って、ガックシしてたんですが、思い切って、
今日、点検してみました。

パカってカバーを開けて・・・・。

燃料ポンプがちゃんと動いてるか、
まずは、ここのチェックから。

このポンプの振動カバー良いね〜。

オリジナルには無い良いアイディアですね。
通りでポンプのカチカチ音が小さいって思ってた。

あ〜っ、これが原因だなぁ。

燃料ホースにエア噛みがありますね〜。

どこかでエア噛みしてるっぽいですね。

まあ、こういう所が安モンの宿命なのかな。

燃料タンクとポンプを繋ぐホースにホースバンドとか
何も固定するものが無かったから、先ずは、
タイラップでガッチリ締め付けて運転させてみましょう！

そしたら・・・・・

運転続けてるうちにエアが、徐々に抜けて来ました〜。

３０分ぐらい回してたら、完全にエアー噛みが無くなって・・・・。

あの口うるさいアナウンスが無くなりました〜。



カバーを取り付けて、しばらく運転させてみましたが、
大丈夫そうですね。

よかった〜。


これで、これから一番寒くなる季節に向けて
一安心ですね〜。




それでは、みなさん、ごきげんよう。




今のところ、安いコピー品で大満足。

カバー開けて中身をチェック出来る方だったら、
安いコピーのFFヒーター買った方が安上がりで
良いと思いますよ〜。

そう、自分は、同じのもう一個買って、緊急時の
パーツ取りとして置いとくつもりです。
なんせ、本家に比べ、１０台買ってもまだお釣りが来ますから。




それでは、みなさん、ごきげんよう。





本日も宜しくね〜！


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ホーリー梶川

昨日と今日は、フリーダム君のトイレ撤去。

そう、トイレって、そりゃ、あった方が良いんだけど、
無きゃ無いでどうにかなっちゃうんですよね。

特に男は・・・・。

日本だと、コンビニでトイレ借りれるし、
トイレで困る事って、そう無いですもんね。

そんで、今回、シャワーを浴びる事を優先し、
トイレを外してヒノキ風呂仕様にしてみました〜笑。

トイレを撤去したところに開いてたデッカイ穴を塞いで、
その上にヒノキのスノコを敷いてみましたよ。

いい感じになりました〜。

シャワールームの半分はトイレって感じだったから、
これで、海上りは広々スペースで着替えが出来ますね。


なんせ、サーファーにとってモーターホームの
最大の魅力って、寒い時期の車内にあるホットシャワー。

寒〜って、海から上がって、そのまま、
シャワー室入って、温水シャワーで体を温める・・・・。



ヒノキ風呂じゃ無くてヒノキ床シャワーだけど、
これでまた、フリーダム君がちょっと進化しました。




それでは、みなさん、ごきげんよう。






今日もヨロピクね。


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ホーリー梶川

フリーダム君の燃費・・・・。

今回、高速道路で計測してみました。

はい、基本、アメ車に乗ってる人間は、
燃費を気にしている人はいません。

違うところに価値観が利ますからね笑。

多分、燃費はリッター4.5km/L前後。

ヒョエ〜！！って思われちゃいますね〜笑。

でも、これでも、充分走ってくれてるって思ってます。

なんせ、４トン越えの図体って思ったら、
こんなもんっていうか、大したもんですね。

今回、ガソリンに使った金額は１０万円オーバー！！

ヤバいですね〜笑。

でも、宿代もかからないし、常に自分の大好きな
空間で寛げると思うと、飛行機乗って宿に泊まる
より、私はこっちの方が断然好き。

特にサーフとリップだから、スケジュールは波任せ。

宿を予約した旅は、波に合わせられませんからね。



いや〜、宮崎トリップ最高だったなぁ・・・・。

フリーダム君ありがとう。

次は、どこ行く？





それでは、みなさん、ごきげんよう。




ボンバーセール大爆発中！！
エリ嬢が、ヒィ〜ヒィ〜言ってます・・・・。




本日もヨロピクね！！


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ホリー梶川

年始早々ではございますが・・・・。

仕事始めの私は、年末に手に入れた
ダッジ純正の８穴テッチンホイールの塗装から・・・・。
（他にも色々とやってますから心配しないで下さいね。
２件の銀行に廻ったり、朝から動いてましたから・・・・笑）

地道な作業ですよ。

ホイールの錆を落として塗装の準備をする・・・・。

まあ、ほどほどの仕上げにしちまおうって事で、
４本作業して２時間ぐらいで終わったかな。

仕上げは、いつもお世話になってる、
エアーウレタンのN7グレーっていう
艶消しのライトグレーを塗装してみました。

良い感じになりましたね〜。予定通りの仕上がりです。



そう、皆さん、覚えてますか？

昨年、フリーダム君のタイヤとホイール買って
組もうとしたら、サイズが合わなくてサヨナラしちゃった大事件。

その間違ったタイヤとホイールは個人売買で手放し、
今回、改めてリベンジするべくタイヤとホイールを
手に入れてみたんですよ。


はい、どうしても、フリーダム君をワイルドな
モーターホームにしてみたくてね。

イメージとしては、ランボー風フリーダム君。

どうなる事でしょう・・・・。

こういうのって、データがないから組んでみないと
分かんないところもあるので、ぶっちゃけ、
ちょっとした賭けになるのですが、まあ、前回の
大失態で相当調べたので、今回は、ビシッと
装着出来ると思いますよ！！




はい、ここで、大事なお知らせ！！




明日の１２時（正午）から、

新春ボンバー２０２４

がスタートします！！



内容は、明日の昼に発表させて頂きますので、
興味がある方は、いつものポチボタンをポチってから、
明日の発表をお待ちくださいね。




分かりましたか？





それでは、みなさん、ごきげんよう。




はい、ここをポチって
明日の発表を待ちましょう！！


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ホーリー梶川

Freedomなお爺ちゃん、Freedomくんが、
昨日、修理から戻って来ました。

ブレーキ周りの全て、ハブベアリング交換、
ステアリング関係、排気漏れ修理、点火系の交換など、
多くのパーツを交換し万全体制となったFreedomくん。

ブレーキの効きも完璧だし、バリバリ言ってた
排気漏れの音も無くなり、気持ちの良い加速で
ワクワク気分のFreedomくんでしたが、帰ってきた
昨日の夜から、早速、エンジン絶不調・・・・笑。

今朝、出張修理で見にきて頂いたのですが、どうやら、
交換したデスビの初期不良だったみたいですね。
デスビの初期不良って、ちょいちょいあるみたいです。

これで、新しいパーツが届くまで、Freedomくんに乗る事は
もう暫くお預けとなってしまいました〜。

なんせ、長距離の移動をメインとするFreedomくんですので、
しっかりとメンテナンスしとかないと、大変な事になっちまいますからね〜。

その苦労ってのは、皆さん、ご存知の通り、
この私、嫌と言うほど体験してますからね〜笑。

昨日は、縦目のステキなオールドメルセデスが
店にやって来ましたよ〜。

オーナーの方も古い車が大好きで色々乗ってますよ。

そう、彼が乗ってるシヌックは、
私が以前乗ってたチャーリー君。

今、エンジン降ろしてオーバーホールしてるみたいです。

いつか、チャーリー君とも再会したいですね〜。

そうそう、エンジンをオーバーホールした絶好調ZZ Top君は、
毎日、元気に働いてくれております。

それにしても、１９７７年にバンであの加速ってのは
アッパレもんですよね〜。
当時の日本車のスポーツカーより、圧倒的にパワーがあるし
走りも安定してますから。

こちらは、今朝の2台。

まだ、正式に命名されてないプーチン君ですが、
日常の足として彼も元気に走ってくれてますよ。

昨日ご来店のW115もそうですが、この時代のメルセデスは、
本当に良い車ですね〜。

今のところ私は、自分がジジイになって免許を返還する時まで、
このプーチン君（名前早く変えるね笑）はキープしようって
考えてますよ〜。

来年とか手放しちゃったりして・・・・笑。





それでは、みなさん、ごきげんよう。





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週明けにはJIVEが届きますよ〜。
今回は、彼が持ってたUSED４本
を販売する予定です！！

ホーリー梶川

最近、表に出て来なかったZZ Topくん。

はい、実は、大変な事になってたんです。

首都高で止まって、そのあとどうなったの？
って感じでしたもんね。

実は、修理工場にぶち込んで、全部点検してもらった結果・・・・。

オーバーホールが必要だって言う事で、
エンジン降ろしちゃいました〜。

いや〜、今回、この辺りじゃメカニックのスキルがハンパねぇ
って事で有名なプライムワークスさんにお願いしたのですが、
とにかく、作業が速かったなぁ。

持ち込んだ翌日にはエンジンが降りてて、
その直後には原因の全てが判明してましたよ。



結局、カムシャフトやらピストンリングも交換して、
ほぼ、オーバーホールしてもらいました。

アメリカからのパーツ待ちも入れて、結局、
２週間で修理完了したのかな？

いや、マジでその速さにビビりましたよ。

フレームを含め普段じゃ濡れないところを
綺麗に塗装してもらって・・・・。

エンジンも中身だけじゃなく、
外も綺麗にペイントしてもらっちゃいましたよ。

ちょっと、これじゃ分かり難いですが、
ZZ Topくんのエンジンルームは新車みたいになっちゃいました。

プライムワークスさん、迅速な対応と丁寧な仕事。
本当に有難うございました！！

車の方は、まだ、少ししか走ってませんが、
メチャクチャ静かになりましたね。

現在は慣らしが必要なのでアクセルを踏み込む事は出来ませんが、
すごいスムースになってるし、多分、踏み込んだら
とんでもないパワーを感じる事でしょうね。

これで、大事に乗れば２０年はエンジンは持ってくれるでしょう。
お爺ちゃんになるまで乗り続けますよ〜。


はい、こちらは、今朝のココちゃん。

私が寝室から出てきてソファーに座るとこんな感じ。

はい、甘えん坊タイム待ちって事です笑。

こうやって、いつも目を細めながらゴロゴロ言ってんですよ笑。

なんせ、ゴハンあげても食べないで甘えん坊が先！
って寄って来て自分から離れないんですから。


そしてこちら。先週から家族に加わったW123くん（仮名）

ちょくちょく、近所を運転してますが、やっぱ、この車最高！

古くて高級感なんか微塵も感じないメルセデスですが、
乗り味しっとりで最高ですねぇ。

お爺ちゃんになった時、これが、最後に残す旧車になるかも知れないですね。



７日からアメリカ出張なので、バタバタ忙しい日が続いておりますが、
サーフボードのご質問とかあったら、６日までは対応出来ますので、
遠慮なくご連絡くださいね〜。




それでは、みなさん、ごきげんよう。






本日もヨロピクね！


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ホーリー梶川

こちら、今朝のココちゃん。

実は、昨日、自宅の壁紙の貼り替えがあり、
ココちゃんをペットホテルに預けてたんです。

工事の時間の関係もあり、お迎えが朝となったのですが、
ご覧の通り、ココちゃんは寂しそうな顔してましたよ。

家に着いて本当は、直ぐに店に出たかったのですが、
しばしソファーに座って、ココちゃんの様子を見てあげてたら、
早速、始まりましたね〜笑。

背中で全体重を私に押し付けてましたよ。

ついでに、時折、私の方を確認したりしてね〜。

可愛いね〜、ココちゃん。

いや〜、本当に寂しかったんでしょうね。

今晩は、たくさん甘やかせてあげましょう。



そうそう、フリーダムくんですが、先日、
海に行った時に気が付いたのですが、スモールランプが
付かなくなってたんですよ〜。

そんで、オマケにエアコンのファンもまわん無くなっちゃって・・・・。

こりゃ、一大事ですから。なんせ、エアコン無しってのも
大問題だけど、スモールランプが付かないと夜間走行できませんからねぇ。

ナンバー灯もテールランプもポジション球も全部付かない。

何故だか、ヘッドライトだけ付いてたのですが、
それじゃ、事故も起こしちゃうし警察に求められちゃうし・・・・。

そんで、昨日から通電テスターとか使って、とにかく、
しらみつぶしに原因を探してたんですよ。

昨夜だって、夜遅くまでネットで調べたりしちゃってね笑。



そう、とにかく、電気関係のトラブルは
目に見えないから大変なんです。

でもね、さっき、原因を発見し直っちゃいましたよ〜。

ホント、しらみつぶしに原因を探してたら
見つける事が出来ました！！

良かったぁ〜。



エアコンのファンの方は、多分、スイッチの不良ですね。

今回は、ブロアモーターに直接電気が回る様に配線を
引き直して、仮設のスイッチを室内につけて対応しました。

現時点では風量調整が出来なくて、常に風量最大状態ですが、
ここまで暑かったら、弱にする事ないから一先ずこれでヨシ。

こっちの方は時間を見て、スイッチの交換
をしてみたいと思っております。


なんせ、こんなワケの分からん配線の束を
追ってったりして原因を探すワケですから、
そりゃそりゃ、愛がないと出来ないってもんっすよ。

一個一個、可能性がある箇所を追って潰していくんすからね〜。

いや〜、今日のこの二つの復活劇は格別に嬉しかったなぁ。

そうだね〜。その分、今晩はココちゃんを
たっぷり甘やかしてあげないといけませんね。



それでは、みなさん、ごきげんよう。






本日もヨロピコね。


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ホーリー梶川

フリーダムくんの近況報告。

運転席後ろの壁は完成しましたと、皆さんにご報告しておりましたが、
その続きはどうなっとんじゃ。ってところをテーマにまとめてみましょう。

助手席側の壁はこんな感じに進化しました。

こういう事なんです。

いつも、ウォータータンクの水を給水する時、
シートベッドのマットやベースとなる板を外し、
タンクに水が溜まっていく様子を確認しながら
給水していました。

それが結構麺どっちかったんですよ。

せっかく、ベッドメイクしてたのにベッドを引っ剥がすんですからね。

そんで、作ってる内に思い付いたのがこの覗き窓。

タンクの端っこがこれで見えるので、
ベッドを引っ剥がさなくて済むって言う訳なんです。

これは、我ながら便利になったって思ってますよ。

板は取り付けましたが、次は、
死にかけた上の部分の補修をパテでやる事に。

パテは２種類使い整形はサンダーで。

このあとペイントしたら完成。

繋ぎ目も分からないくらい、いい感じに仕上がりました。

これがウォータータンクとウォーターポンプ。

色々とメンテナンスしてあげました。

特にポンプは、一回外してグリースアップしたりしてね。

そんで、本日は、壁が完成したと言う事もあり、
サブウーファーを付けてみましたよ。

今まで積んでたスピーカーは、天井吊りのタイプだから
低音が全然出なくてつまんなかったんです。

そんで、これを付けたらいい感じになりましたね〜。

やっぱり、ロードトリップにはいい音楽が必須。
当然、音質も良くないと気分が上がりませんからねぇ。

まあ、自分はヒップホップとか聴かないから、そこまで
低音は必要ないんだけど、これを付けるだけで、今までのスピーカーに
余裕が出ていい音が出せますね〜。

これで、現時点でフリーダムくんが背負ってた
問題は全てクリアされ、快適なロードトリップに
出発する準備が整いました。

あとは、この灼熱地獄だなぁ。

フリーダムツアー行きます！って向かうのは良いけど、
結局、夜寝れなくて睡眠不足で撃沈しちゃったんじゃ
しょうがないですからね〜。

でも、タイミング見てフリーダムツアー
スタートしますよ〜。




それでは、みなさん、ごきげんよう。






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３連休は、サーフィンは程々にして
ホーリーに遊びに来てね〜。

ホーリー梶川

一通り手を加え、現在、絶好調のフリーダムくん。

ここんところ、車の作業が続き何だか勢いに乗ってた私は、
目を瞑っていた”禁断のあの場所”をリペアする事に・・・。

そう、”禁断のあの場所”はコレ。

運転席の後ろにあるキャビネットとの境目の壁。
フリーダムくんが日本に到着し、大雨が降ったあと大慌てで
コーキングして、防水作業をしたのを皆さん覚えているでしょうか。

そう、あの時、既に事態を把握していたんです。

雨が降った翌日に”禁断のあの場所”がビショビショになってて、
あらら、これはいきませんな。って触ってみたら、
ブヨンブヨンになっちゃってんですよ。

もう、完全に木が死んじゃってるっていうか、ただそこに
貼り付いてるだけで、簡単に引張ガセそうな状態・・・・。

その後、コーキングして雨漏りはしなくなりましたが、
木のクズがボロボロ崩れ落ちてくるんですよ。

何度掃除してもボロボロボロボロ・・・・。

これ、MDFっていう木のチップを圧着させて
ボードにした素材なんですが、何でこれ使うんだよ、
これって、一番水に弱いボードだろ。って感じ。

まだ、コンパネの方が持ちが良いのにね〜。

そんで、それを見つけた時から、ずっと、作戦は考えていたのですが、
触るのが恐ろしくて、ずっと後回しにしてたんですよ・・・・。



これは助手席側。

ボロッボロでしょ。

誰かが、毎日エビフライ車の中でボロボロこぼしながら
食ってたんじゃないかっていうぐらい、天かすみたいのが
床に落っこってんですよ。

先ずは、シートを引っ剥がして・・・・。

グッサグサの天かすの元は、バールでほじくりですよ。

助手席側だけで、これだけの天かすが出てきましたよ。

まあ、５０年間よく耐えたなぁ。
って見方もありますけどね。

運転席側は、引っ剥がし作戦中止！！

そのボードの裏側に配線が半端なく複雑なブレーカーが固定されてんですよ。

もし、配線間違ったりでもしたら車燃えちゃいますからね。

そんなワケで、運転席側はオリジナルのボードを残し、
レジン鬼固め作戦に変更！！

まずは、ボロボロ崩れてくる天かすをレジンで固めて止め、
そのあと、表は何とかしようっていう作戦です。

レジンを二度に分けてたっぷり塗って、一日置いて触ってみましたが、
レジン鬼固め作戦大成功でしたね。

ガッチガチに固まって、中にも浸透したレジンでボード全体の
強度も増した感じです。

それ分かってたら、助手席側も鬼固めにしてたんだけど、
もうしょうがないですね。

助手席側は、新たにボードを作りました。

ボロボロのオリジナルから型を取って、
そのあとは車に合わせて調整の繰り返し。

最後に色を塗って、乾いたら装着ですね。

こちらは、運転席側。

アイボリーに塗装し、下の方の痛みが酷かった部分は
薄いベニヤで隠しました。

天かすをバールで引っ剥がしてる時は気が遠くなっていましたが、
なんか、思ったより良い感じに仕上がりましたね。

運転席に関しては、シートも戻して完成ですよ。

シートを付けちゃえば、もう、何も分かりませんね。

残すは助手席側。

ペンキが乾いたらボードを組み込んで、最後にパテの作業をしたら
良い感じになりそうです。

そう、昨日から始まった”禁断のあの場所”リペア作戦でしたが、
これで、天かす地獄から解放され、もし、今後雨漏りがあっても
心配することは無さそうですね〜。



助手席側は、また、日を改めて作業しますので、
出来上がったら、皆さんにお見せしますね〜。




それでは、みなさん、ごきげんよう。





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